2019年新能源车企目标完成情况怎么样?

提问者: 大头侃车 1个月前

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1个月前

趁着这段时间不能出门,氢云链特地统计了2019年新能源车企的销量、以及他们的目标完成度。结果发现,在传统车企中,仅有一个车企完成了自己的销量目标,既不是新能源车的引领者比亚迪,也不是燃油车销量冠军吉利汽车,而是旗下仅有3款新能源车在售的广汽新能源。



依靠耗费巨资打造的GEP2.0纯电动平台,广汽新能源在2019年推出了Aion S这款国产精品轿车,得到了消费者的支持,上市后销量一直在不断增长,12月的销量更是突破了8000台,2019年销量占到了广汽新能源总销量的77%,同时也很受运营公司的欢迎。



年底,广汽新能源又推出了Aion LX这款纯电中型SUV,跟比亚迪唐EV和蔚来ES6等车型展开竞争,可见广汽新能源已经不满足于20万元以内的中端消费市场,也有向上突破的决心。


除此之外,目标完成度最高的是新能源引领者比亚迪,2019年共售出了22.95台新车,但这个成绩并不足惜,因为2019年比亚迪的产品阵营更加丰富,不仅推出了唐EV和全新的宋Pro新能源,而且也在中低端市场布局了e网系列车型,却并没有取得预期效果,销量相比2018年,还略有下降。可见,比亚迪的品牌形象并没有我们想象中的那么强势。



北汽新能源也面临着和比亚迪相同的问题,就是推出了多款新车,却并没有出现爆款车型,反而因为生产线的增加,而产生了相应的成本。然后是燃油车销量冠军吉利汽车,品牌旗下主要以插电混动车型为主,虽然在2019年取得了超过7万台的好成绩,但插电混动车型在2020年的市场份额或许会进一步降低,在没有竞争力更强的纯电动车型动推出的情况下,吉利如何取得更大的突破,会是今年的一个看点。


然后是主打微型电动车的奇瑞、江淮和欧拉汽车,他们的目标完成度都没有超过50%,在新能源车消费市场逐渐升级的情况下,这些车企如何面对更加挑剔的消费者,是一个很大的挑战,如果不能在竞争激烈的A级车市场取得突破,在2020年很有可能会掉队。


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