如何打破低价魔咒?新能源二手车如何完成产业闭环?

提问者: 山城23333 2周前



浏览数

203

回答数

7

对于楼主提出的问题,我可以分两段给出回答:

如何打破低价魔咒?

如何准确估价,存在挑战

新能源二手车,目前最重要的还是要建立残值评估体系,核心是对三电部分,尤其是电池部分的残值作出准确及合理的预估。

目前新能源汽车的动态和静态数据,国家都要求联网。

动力电池的所有动态和静态数据,国家都要求可以被溯源。

种种的努力,都可以助力新能源汽车建立一个完善的残值评估体系。

保有量偏低,全新的市场需要培育

当然,对于一个全新的产品,至少对于燃油车而言,新能源汽车确实一个新产品。

总共保有量也就几百万的量,但品牌却鱼龙混杂:有自主的,有合资的,也有豪华的,当然还有后起之秀,造车新势力的。单一新能源车型的保有量没有达到一定的规模,谈保值率,难度很大。

新能源二手车如何完成产业闭环?

前期,很多新能源主机厂,正在尝试做车电分离,做换电,其实就是想对新能源二手车的产业闭环埋下了一些伏笔。只要两者一旦分离,那么新能源二手的车身就可以得到有效利用,而动力电池就可以被回收利用,进行梯次利用。

当然新能源二手车,如果动力电池的衰减还未达到80%,是可以继续使用的。只要对三电部分,尤其是电池的续航能力能够准确作出判断,同时,大家又对新能源汽车普遍接受了,新能源二手车是可以卖一个好价钱的。

小结

建立残值评估体系,对三电部分,尤其是电池作出准确的评估,同时伴随的新能源汽车的普及以及保有量的提升,就可以慢慢打破新能源二手的低价魔咒。

同时,如果有动力电池回收体系的支撑,就可以很好形成产业闭环。

希望此文可以回答楼主问题。

0条评论

0/500字 请至少输入5个字符

答主简介

我要提问
返回顶部

你回复的信息异常(5s)

返回
内容不合规范