新能源车特斯拉和比亚迪,用到的电动机都有啥区别?

提问者: 大帅比就是我呀 1周前



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1周前

电动机之于新能源汽车,就像发动机之于燃油车,都是把能源转化为动力的核心部件。电动机决定了新能源汽车的性能,对于新能源汽车的车速、响应速度、续驶里程、能耗和车身重量等,都具有一定的影响。

在目前上市的新能源汽车中,所使用的电动机主要有两种,分别是以比亚迪为代表的三相永磁同步电动机和以特斯拉为代表的三相异步交流电动机。一般来说,国内自主新能源汽车品牌大多使用永磁同步电机,而国外新能源汽车品牌普遍使用异步交流电动机。



从结构上看,无论是永磁同步电机还是交流异步电机,都是由定子和转子两个基本部分组成的。定子的基本功能就是产生磁力;转子用来实现电能和机械能的相互转化,即踩下加速踏板时将电能转化为动力,松开加速踏板时将部分动力转化为电能反充于电池。



和永磁同步电机相比,特斯拉所使用的交流异步电机具有结构简单、价格便宜、维护方便的特点,为什么国内自主品牌更钟情于异步交流电动机呢?难道不会生产交流异步电机或者是交流异步电机专利权还在生效?答案是否定的。

1.永磁同步电机平均效率高。永磁同步电机的励磁磁场由永磁体提供,转子不需要励磁电流,电机效率提高,与异步电机相比,任意转速点均节约电能,尤其在转速较低的时候这种优势尤其明显。

2.永磁同步电机发热小,因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小。所以,国产自主品牌电动汽车在起步加速时,没有电动自行车加速时的那种“嗡嗡”声,有利于提高驾驶质感。

3.永磁同步电机系统采用全封闭结构,无传动齿轮磨损、无传动齿轮噪声,免润滑油、免维护,可消除消费者购买后的后顾之忧。

4.永磁同步电机使用寿命长。永磁同步电机允许的过载电流大,可靠性比交流异步电机显著提高,使用寿命比交流异步电机更长。

5.永磁同步电机体积小,重量轻。永磁同步电机使用了高性能的永磁材料提供磁场,使得永磁电机的气隙磁场较交流异步电机大为增强,永磁电机的体积和重最较交流异步电机电机可以大大的缩小,有助于实现车身轻量化,降低能耗。

6.永磁同步电机更为省电。在许多工作场合,交流异步电机运行在额定负载的60%左右时,效率低于70%,功率因数低于0.7。而永磁同步电机在轻载时的效率仍能达到95%,功率因数也不低于0.95,节能效果相当显著。



可以说,永磁同步电机在整体上是优于交流异步电机的,是电力电子技术、新型电机控制理论和稀土永磁材料的快速发展,才让永磁同步电动机被迅速推广到运用中。特斯拉使用交流异步电机,除了因为其价格便宜、转速高,能获得更大功率外,最主要是制造永磁同步电机所需要的钕铁硼永磁材料是必不可少,而这种材料只存在于稀土矿中。对于稀土资源稀缺的西方国家而言,将稀土用于制造电动机,未免太奢侈与不现实了。

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