高速上遇到电动车要没电,这件事该如何处理?

提问者: sysyyyz 2018-09-30

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高速上遇到电动车没电,大家可能想到的第一个办法,就是打厂家400客服或者4S店,叫拖车直接拖走,其实未必,现在随着新能源充电技术的提高,对于应急道路救援,有了很多其他的解决方案,简单汇总如下:

移动充电车

这个其实很好理解,就是开来一个巨大的移动充电宝给馈电的车辆补电,当然根据输出的电流是交流还是直流,输出得功率大小等,对充电时间都有很大的不同。现在可以某些厂家对外宣传,可以做到充电20分钟,可跑百公里。蔚来在1月30号也宣布了,通过其蔚来加电小程序,可以使用其NIO POWER的加电服务,就是这种类型。

V to V充电

其实对于电动汽车而言,自身就是一个巨大的移动充电宝,那么问题的关键是如何将自己的电取出来给馈电的车辆充电呢?这个时候,如果你有一个特来电的V to V设备,就可以将电量充足的电补给趴窝的电动汽车了,示意图如下所示。这种设备,目前可以做到20kw的输出功率,价格在6万左右。

车车互充技术

如果某个车自身就带有之前讲到的V to V 设备,其实就是车载逆变器(很多车载充电机OBC,就具有这个功能),那么,我们就可以直接进行车车互充。但利用OBC进行车车互充,功率一般都不大,每小时一般在3KW左右,所以这种应用场景更多在V2L,即户外电源接入使用:野炊、户外照明等。

还有一种车车互充技术是直接采用直流充电,将一个电池的电量直接通过快充接口充入另外一个电动汽车中,这个技术在增程式车辆上已经有成功应用。这个V2V的充电功率,根据增程器的发电功率而定。

小结

方法总比困难多,如果你在高速路上路,馈电趴窝了,可以考虑以上几种应急救援方案。

希望本文可以回答楼主问题。

14条评论

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  • CKOI 7天前
    过年回家路上遇到好几个绿牌车,返程就没看到了,估计都没电回不去了。高速路都堵死了,更别提服务区了,加油站每辆车只准加100块钱油,好多烧油的车都因为没有趴窝了。尤其大年初五在G42沪蓉高速鄂皖省界被拦下来(封路)赶到另一条S29麻阳高速,不准下高速也不准掉头,拦路的交警说只能去武英高速(也就是G42S沪鄂高速),上了G42S又是堵十几个小时(23车连撞死了5个)……好不容易到了安徽,又从岳西堵到潜山,潜山堵到庐江……我就请问一句,如果我开的是电动车,我该怎么办?我知道电动车堵车不费油,但是这么冷的天大半夜堵在那里十几个小时不动,我该不该为了省电不开空调呢?
  • 不具备条件,不管老百姓怎么样,强制推行,呵呵
  • 超级脉动 1周前
    不具备使用条件的不要买电池车,直接买混动车吧。
  • a36652 1周前
    这次高速,看到好几个没电的车,被拖车拖下高速。。。有两个在服务区遇上,我还是以为是故障,结果是没电,服务区又不能充电,只有叫拖车。
  • 知愁居 1周前
    自己背几个电瓶!
  • 目前的技术纯电发展只能呵呵,这次春节返程,有些车子开了40多个小时,咋整,车上要供暖,到时整条高速成了真正的停车场
  • 扯淡,一点法规不懂,除了进服务区里外,在高速路上不能进行此类补电操作,不信你就试试。
  • 一个错误要用另一个错误来弥补,充电车还是要靠柴油车拖过去,最后还是要烧油,电动车真是笑话。
  • SAFARI 1周前
    最简单的方法是叫平板车,把车拖到最近的服务区充电
  • 带个发电机

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