以理想ONE为例,增程式电动车值得买吗?

提问者: 我的大活宝 1周前



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1周前


文/韩C

新能源汽车一直是目前汽车市场上的大热话题,从全球汽车市场的角度所观察,绝大多数国家早就已经颁布了燃油车禁售令,未来的汽车市场很有可能就是新能源汽车的天下。但即便是在这样的大前提下,不少的传统燃油车的消费者以及大多数想要买车的消费车,在买车选择新能源汽车这个问提上也大多是犹豫不决的。



即使新能源汽车成为了一种日常出行的交通工具,但是由于其充电难、充电时间长、续航里程太短等短板问题也一直是大家犹豫不决的原因,而且前段时间的蔚来与特斯拉电动车自燃的现象也是引发了一阵电动车的恐慌,那么到底要不要选择新能源汽车呢?

如果说有这样的一辆新能源汽车不仅可以解决你的里程焦虑,而且不要在随时担心充电问题,更不用害怕其自燃等安全问题,你会选择新能源汽车吗?

针对电动车痛点下手,增程式电动车了解一下

新能源汽车的续航里程一直是消费者在购买新能源汽车最关注的一个痛点之一。如果一辆汽车只能续航两三百公里,而我国现在充电桩普及程度也较低,没有地方充电是真的很心塞了。当然如今市场上也有许多做的很好电动车的续航里程在四五百公里以上,但是其安全问题又成为了消费关心的另外一个痛点之一。



近段时间,不管是国际知名的豪华电动车品牌特斯拉连续两起的自燃事件还是国内的造车新势力大佬蔚来的自燃事件,也都引起了不少电动车主的恐慌和担忧。而对于电动车自燃这个问题来说一般最大的问题都在于电池上,如若要让电动车在里程上能追赶到燃油车,一般都会选择多装电池或者安装能量密度更高的三元锂电池,但这样往往会产生安全的问题。

而对于这些问题却在一种新能源汽车上全部得到了解决,那就是增程式电动车,其由一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,其动力系统主要有动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统组成。不依靠强装电池来增加续航力场同样也可以解决你的里程焦虑。

增程式纳入纯电动汽车,改革福利好补贴

增程式电动车其实就是依靠燃油和电力混合使用的混合动力汽车的一种,虽然早就有插电式混动的存在但是二者之间还是有点区别。增程式电动车的原理主要是由发动机进行发电,然后依靠电动机来驱动车辆,进行纯电动的行驶模式,在电池电量不足的时候,车内的发动机就会自动的为动力电池进行充电,可以简单的理解为,你的电动车自己背了一个“充电宝”。



插电式混合动力汽车作为电动汽车和燃油车的一个过渡产品,其原理就是在电池有点的情况下可以利用纯电模式行驶。当电池电量耗尽之后以内燃机也就是混合动力模式行驶。其根本区别就是插电混合动力汽车在汽车的行驶上会使用到电动机和发动机,而增程式电动车只会使用电动机驱动汽车,发动机只是一个充电的作用。、



所以增程式电动车的好处就是比插电混合动力汽车的续航里程更大,且完全可以看待成纯电的汽车来使用,所以在行驶的过程中你完全可以享受纯电动汽车的好处。而且在最新出台的新能源补贴政策中增程式电动车被归纳为纯电动车的投资项目,插电式混合动力汽车属于燃油车投资的范围,虽然并不代表插电式混合动力汽车就拿不到补贴了,但是选择增程式电动车也不妨更稳妥许多。

理想ONE来袭,增程式电动车你会买账吗?

增程式电动车的风最近之所以吹的这么猛烈的原因,就是由前汽车之家的创始人李想,打造的造车新势力品牌理想所打造的第一辆量产车理想ONE的上市,在强大的背景支持下又是国产新势力品牌里面的首辆增程式电动车,当然是吸睛不少。



作为一辆增程式电动车,理想ONE在动力上依靠着一个1.2T小发动机来对电池容量为40.5KWh的电池发电,完全是绰绰有余的了,在续航里程上也是相当的出色,在综合工况下续航里程大于700公里,纯市区续航里程可以超过1000KM,其在补贴后的厂商指导价为32.8万元,这样的动力水平与价格,完全可以秒杀续航里程在四五百公里的蔚来,甚至是特斯拉。

总结



当然,对于大多数人来说可能连新能源汽车都是一个有点新奇的领域,更何况是增程式电动车,所以对于增程式电动车的问题也不得而知,但是其增程式电动车在目前燃油车向新能源汽车过渡的这个尴尬阶段也不失为一种比较好的选择,那么,你会为一辆增程式电动车买单吗?


11条评论

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  • 一路无车 1周前
    看价格和质量,可以考虑
  • 周围买它的,评价两极分化,倒是很多人跟我提起名爵ezs,说性价比很高。
  • 这个价格对不起节约燃油带来的好处!
  • wangn1226 1周前
    会的,如果有轿车车型,价格更低一点就好了。
  • 国家禁售就要着急买电动车了??瞎操心!等到真正禁售那一天再买不迟 就现在这个电车的水平 又贵、又不安全充电还不便捷 我是不会买的 当你在为充电苦苦等待的时候 我早就在加油站加完油一加油门走了...
  • 混动,现在除了丰田本田,其他还都没有经过大规模的市场验证,效果如何,还看以后了
  • 混动,现在除了丰田本田,其他还都没有经过大规模的市场验证,效果如何,还看以后了。
  • 增程式电动车效率经过这么多部件必然不高,国家把并联混动排除补贴之外 唯独把增程式加入补贴,无非是混动已经竞争不过国外厂家,与其大力度投入补贴混动 不如全部押注纯电动弯道超车。
  • aey4f5k7m 1周前
    这个方向是对,可以用压缩空气带动发动机, 只是研究空压机,空压机是用电能驱动。等发动机工作之后又给电池充电,这不是可以完美解决了吗

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