纯电SUV的续航没有轿车长?

提问者: 名车纵横 2019-05-20

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2019-05-20

近几个月,新能源车风起云涌,各大自主品牌都在暗暗较劲,这厢吉利刚发布了最大续航500公里的几何A,回头广汽新能源就来了个Aion S,最大续航510公里,只多了10公里,就拿下了最长国产新能源轿车的头衔,万万没想到的是,只过了不到三个星期,比亚迪秦Pro EV600就以520公里的续航证明了自己的实力。

通过以上三款车型,会发现车企在长续航车型上,都偏向于选择轿车,而不是风头正劲的SUV。一是因为轿车重量轻,搭载同样的电池容量能跑的更远,二是因为轿车的风阻系数低,像宝马5系的风阻系数仅为0.22,但SUV车型能做到0.29就已经很了不起了,看起来好像区别不大,实际上当车速高于80公里每小时,有60%的油耗都是用来克服空气阻力的,电动汽车的电耗也同样如此,可见风阻系数的重要性。

但没有任何一家车企都忘记SUV市场这个大蛋糕,尤其是在新能源车上,长续航SUV才更能考验车企真实力,超过500公里续的SUV早已有多款车型在售,甚至价格比轿车还便宜。

特斯拉MODEL X 长续航SUV鼻祖

提起长续航车型,特斯拉一直都是绕不过去的话题。早在2016款的MODEL X P100D高性能版车型上,其最大续航就已经达到了507公里,可见其领先程度。

而目前在售的2017款车型中,高性能版车型在保证了百公里加速3.7秒的强大输出之外,依然拥有507公里的续航,长续航版本已经达到了552公里,在同级别车型中没有对手,强大的可怕。

此外,MODEL X在设计上也是可圈可点,酷炫的鸥翼门一直都是其点睛之笔,是很多买家选择它的重要原因,再加上业内领先的自动驾驶系统,让这款车型一直都是长续航纯电SUV的标杆。真是应了时下流行的那句话,好的产品除了贵什么都好。

比亚迪唐EV600 国产长续航SUV的代表

说完了特斯拉,又怎么能忘了比亚迪呢?近期发布的唐EV也是长续航SUV的代表。其搭载了82.8千瓦时的电池容量,百公里加速8.5秒的版本续航520公里,是国产纯电SUV中最长的,而4.6/4.4秒破百的版本续航也有500公里,在性能上完全不输特斯拉,25.99-35.99万的价格却还不到MODEL X的一半。

外观沿用了全新一代唐的设计,只是针对中网做出了较大改动,保证了超高的辨识度。配置上更是武装到了牙齿,譬如说为了加速而配备的刹车卡钳,来自于国际知名厂商布雷博,这可是很多合资品牌轿跑车型才舍得使用的配置,可见这辆唐EV600不仅续航领先,在零配件上也是非常良心的。不管你是不是迪粉都要承认,这的确是一款值得购买的车型。

北汽新能源EX3 不仅有续航还有性价比

上面提到的两款车型都是大车,MODEL X是中大型SUV,唐EV是中型SUV,配上500公里甚至更长的续航也不是很出奇,毕竟价格摆在那里,一分钱一分货嘛,但如果笔者告诉你,小型SUV的续航也能超过500公里,会不会感觉到属于新能源车的时代真的要来了?

但北汽新能源最近刚发布的EX3真的做到了,其搭载了宁德时代的高能量密度电池,综合续航达到了501公里,在同级别车型中遥遥领先,没错,就是遥遥领先。而且补贴后售价仅为12.39-16.39万元,比很多紧凑型轿车还便宜,真的不贵!

不过在设计方面,就真的不能对北汽EX3要求太多,看不懂的分体式大灯和比较突兀的充电口设计,估计会让潜在消费者望而却步,侧后方复杂的线条也是比较凌乱,虽然有了贯穿式尾灯的设计,但很难让你联想到时尚和流行之类的词语,感觉有点吃力不讨好。

幸好内饰还是有了这个级别该有的质感,9英寸的中控屏幕和旋钮换挡的设计观感都较为精致,吸引了不少的消费者,也是目前EX3在终端较为紧俏的原因之一。

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