国产豪华新能源表现怎么样?

提问者: 名车纵横 4周前

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小编觉得,国产豪华新能源汽车主要有以下几款,上汽荣威MARVEL X,领克01 PHEV,WEY P8,比亚迪唐DM和唐EV600。

基于终端交强险数据,今年前五个月,这三款国产豪华新能源汽车的销量阅读走势如下所示,荣威MARVEL X累计销量1294台,领克01 PHEV累计销量2136台,WEY P8累计销量629台,比亚迪唐DM累计销量12083台,比亚迪唐EV600累计销量1448台。

荣威MARVEL X

荣威MARVEL X,整体设计源自概念车荣威“光之翼”,号称“全球第一款量产智能汽车”,也是上汽荣威发布的第一款“电动智能超跑SUV”该车型有两个续航版本,370公里和403公里,轴距2800毫米。四驱版本最大输出功率222kW,最大扭矩665N.m,百公里加速只需要4.8秒。

荣威MAVEL X有两个版本:后驱版和全驱版,补贴后售价分别为26.88万和30.88万。前五个月累计销量1294台,现在月均销量也就200台左右,肯定还是没有达到荣威对于这款车型的预期。

领克01 PHEV

领克01插混,官方指导售价为23.28-26.28万元,补贴后全国统一售价为19.68-22.68万元。动力方面,新车采用CMA架构的插电式混动动力总成,由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式,其中发动机最大功率为179马力,系统综合最大功率256马力,动力电池容量为9kWh,NEDC纯电续航里程可达51公里。

前五个月领克01 PHEV累计销量2136台,现在月均销量也就400台左右,也算是一个中规中矩的销量表现吧。

WEY P8

2018年4月22日,长城首款插电混动版SUV—WEY P8正式上市。此次新车共推出了三款车型可选,官方售价29.28-31.28万元,补贴后的售价在25.98-27.98万元。P8搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机和前后电机组成的混合动力系统,其中2.0T涡轮增压发动机最大功率234马力,最大扭矩360牛·米。整个系统综合最大功率为340马力,综合最大扭矩为524牛·米,NEDC纯电续航里程可达50公里。

前五个月WEY P8累计销量629台,现在月均销量也就120台左右,已经远远的被比亚迪唐DM甩在了身后。

比亚迪唐DM/唐EV600

比亚迪唐DM和唐EV600,绝对是国产豪华新能源车型的典范。尤其是唐DM,前5个月累计销量已经突破了1.2万台。纯电状态续航里程为80公里,百公里加速4.5秒,工信部综合油耗为1.8 L/100km,发动机最大输出功率151 kw,四驱,整体产品力确实是不错的。唐EV600NEDC续航里程共有两个版本,分别是500公里和520公里,今年三月上市以来,月均销量500台左右,算是中规中矩吧。

小结

国产豪华新能源的标杆车型肯定是比亚迪唐DM,当然,随着合资品牌纷纷入局新能源汽车市场,这些国产自主品牌想走豪华路线,压力还是很大的。

希望此文可以回答楼主问题。

2条评论

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  • lxd7548 3周前
    这里面最可惜的是P8,这个车的前脸线条简直太反人类了!看看艾格设计的比亚迪前脸,P8哪怕搞成大众途观都比现在的样子强。再就是老生常谈,国产车的避震缺乏隔离感,路感过于清晰,驾驶员可能还能忍受,但是乘客绝对不会夸它。而长波滤震和转弯时又支撑不足容易侧倾,防倾杆的设置也不合理。避震器总是用抵挡的液压避震。再就是国产车的小毛病特别多,300公里的新车进修理厂的很多。
  • cynord 3周前
    豪华这个东西一是靠优秀的配置和精湛的工艺,二是靠口碑积累(某种程度上来说也是靠营销)。两者相辅相成才能成就豪华名牌!毕竟豪华并不一定就性能无敌!只有给驾乘者尊贵和舒畅的感受才叫豪华,只是性能高,或者外观棒是不够的!所以,自主车还有很大提升空间(毕竟成本压力在那里),当然,某些国外的豪车并不符合豪车的定义,只不过是单纯的因为性能强悍,价格昂贵而“豪”。

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