补贴退坡不用慌!这几款十万级的纯电SUV不加价?

提问者: 干驾 1个月前

补贴退坡不用慌!这几款十万级的纯电SUV不加价?

浏览数

217

回答数

4

1个月前

就在6月25日,国内开始正式实施 2019 年新能源汽车补贴政策,新政策下新能源车补贴最高降幅达到 50%,且对电池能量密度、能耗系数的要求更加严格,地方补贴也将取消。随着补贴退坡,也意味着新能源逐渐真正走向用户市场,不再需要“爸爸”扶持。但同时也意味着,后续消费者在购买新能源汽车时将需要花费更多金钱。看到这儿先别慌,这几款十万级的纯电SUV明确不加价了,来看看怎么选!

截止到7月2日,已经官宣不涨价的有欧拉、长安、威马、小鹏、名爵、比亚迪、广汽新能源。这其中有三款十元级别的SUV值得推荐,分别是长安CS15 EV、比亚迪S2、名爵EZS。

大家最关心的售价、动力和续航  

其实这个价位想买个续航400+的纯电SUV至少现在看来是不太现实,所以这几款都是300+的续航里程,对于没有长途需求、在城市通勤的消费者,这个续航其实是够用的。至于动力方面,自然是贵一些的名爵EZS更好一些,如果你喜欢或是想体验电动车说来就来的动力,名爵EZS是这三款中不错的选择。

至于性价比和综合产品力到底哪个强?接着往下看~   论颜值三台车中名爵EZS最“能打”  

外观方面,长安的CS15EV和自家老款的燃油版CS15如出一辙,中网部分采用了竖条的镀铬装饰,加上蓝色装饰的LOGO凸显自己的电动车身份。不过老大哥燃油版的CS15现款已经改头换面,颜值大幅提升,不知道长安什么时候能把新款的设计用到电动版的车型上。

比亚迪的S2同样采用家族式的Dragon Face前脸,和其它自家兄弟不同的是,前中网采用了点阵式的镀铬装饰而不是横向的镀铬装饰条,这也明显的把它(e系列)和比亚迪的“王朝系列”的几款车区分出来。

至于三款车颜值最好看的,个人认为是名爵的EZS。其中厂商命名的 “哥本哈根蓝”车身颜色确实很吸引眼球,加上比较运动的外观设计赢得了很多消费者的青睐。   内饰比亚迪S2扳回一城  

长安CS15EV内饰 长安CS15EV的这个内饰设计、布局颇有“福特系”的味道,毕竟长安和长安福特也算是个亲戚,功能及使用顺手程度自然没问题,只是这几块塑料感极强的饰板,看的让人不禁有一些尴尬。

比亚迪S2内饰 比亚迪S2的内饰整体造型非常简约,比较意外的是虽然它不是比亚迪亲儿子系列的“王朝家族”车型,但是比亚迪引以为傲的这块10.1英寸可旋转的中控屏(8核处理器、配备DiLink智能网联系统)在这台车上有配备,这点还是很良心的。

名爵EZS内饰 名爵EZS的内饰并没有外观那么惊艳,全黑氛围的内饰显得有些沉闷,不如外观那么年轻。同时虽然内饰用料与整体质感更好一些,但毕竟比前两款贵了不少。所以三款车中,还是比亚迪S2最有诚意。 三台车有一个共同点是都采用了电动车普遍使用的旋钮式换挡机构,看起来确实高级不少,适应之后操作也确实方便了一些,但对于旋钮的手感您就不用抱太高的期待了。 尺寸和空间是硬指标  

三台车虽然定位均是小型SUV,但明显售价更贵的名爵EZS更占优势,长度比其他两台车长出了214mm,后排腿部和横向空间都更大一些。当然小型SUV这个级别的车型,即使大一些后排坐三个成年人乘坐体验还是不会太好,如果你的车要经常满载就不建议考虑这个级别的车型了。

看完三台车,个人觉得如果你不是颜控,那么比亚迪S2的性价比是最高的,10.1英寸的中控屏配Dlink系统、自动空调、PM2.5的过滤等配置,绝对是不错的选择。   补贴退坡政策,是必然过程    在新能源汽车产业发展早期,主机厂要投入大量的成本用于研发三电系统及生产线的建设,同时新能源市场发展之初电池及电控等硬件成本都非常高,所以当时的国家补贴给那些扎实研发的车企补了不少“奶”。

而如今新能源车销量逐年上涨,产销量增加,供应链及上下游供应商逐渐成熟、技术更加先进、生产线完备的情况下,产品的成本价格也会逐渐降下来。国家补贴及地方补贴大幅降价,一是为了将那些产品不行、靠国家补贴过日子的车企挤出市场,二是对于相对成熟的车企刺激技术发展以再度降低电动车生产成本,从而使得电动车的基础性价比能和燃油车持平。最终促使新能源市场逐渐成熟,不再需要“爸爸”扶持,回归用户市场。这段过渡期间对车企和消费者都是很艰难的,但不断奶的孩子终究长不大。

2条评论

0/500字 请至少输入5个字符

答主简介

我要提问
返回顶部

你回复的信息异常(5s)

返回
内容不合规范