电机越多,电动车动力越强吗?

提问者: 喵喵喵喵喵瞄 1周前



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随着新能源汽车的普及人们在挑选电动汽车的时候,对于电机的关注度也会越来越高,新能源汽车主要是由电机驱动系统电池系统以及整车控制系统三部分组成,其中电机驱动系统是电动车的心脏部分是直接将电能转换为动能的部分,决定了电动汽车的性能指标。 那么是不是电机越多,电动车它的动力会越强呢,这个是不能够一概而论的。



你拿10个100瓦的电机和一个1千瓦的电机相比较,它的数目肯定是多的,但是它的动力输出并不一定强。这里我们需要首先了解一下电动汽车的电机种类。 在电动汽车发展初期,很多电动汽车都采用直流电动机,主要是由于直流电机具有产品成熟控制方式容易调速优良的特点,但是直流电机相比较而言其结构比较复杂,转速比较低,长时间工作的话,电机很容易产生机械损耗,其维护成本相对要高,目前大多数电动汽车已经逐渐将直流电机淘汰。



 异步电机的优点是成本低,其工艺相对简单,运行可靠,维修方便,但是它的体积以及重量方面并不占有优势。



 永磁同步电机目前的新能源汽车领域被广泛使用,所谓的永磁是指在制造电机转子时加入永磁铁,使电机的性能得到进一步的提升,而所谓的同步则是指转子的转速与定子绕组的电流频率始终保持一致。与其他类型的电机相比较,永磁同步电机最大的优点就是具有较高的功率密度和钻具密度。



在相同质量和体积下,永磁同步电机能够为新能源汽车提供更大的动力输出和加速度,这也是对空间和自动要求极高的新能源汽车行业将其当做首选的主要原因。但是他也并不是说没有缺点的。卷子上的永磁材料在高温震动的条件下是很容易产生雌性衰退的。所以说相对来讲,它的故障率偏高一点。 



开关磁阻电机作为一种新型电机相对于其它类型的驱动电机而言,具有结构更为简单,定,转子为普通的硅钢片叠压而成的双凸极结构。其转子上没有绕组定子装,有简单的集中热度,具有结构简单,坚固可靠性高,质量轻成本低的特点。非常适合目前电动汽车的驱动电机使用。但是它在使用过程当中运转的噪音相对是较大的。目前新能源汽车所使用的电机主要是以上几种。



实际上都是具有各优缺点的,在后期使用过程当中,或者说车主在选购车辆的时候一定要提前试乘试驾,详细查阅一下车辆对于电机的一个说明。而在后期设计的时候车辆的动力和电机形式以及电机功率是有关系的,而和车辆的电机数量并没有直接的关系。

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