电动越野车靠谱吗?到底能不能买?

提问者: 三里屯儿的流浪狗儿 1周前

浏览数

132

回答数

6

当前市场上在售的纯电动汽车还没有一款具有越野能力,因此也就没有什么能不能买的问题。但这不代表电动汽车不适合玩越野,恰恰相反,电动汽车在越野方面有很多天生的优势。

越野车的要素是1.强悍车身结构,底盘、悬挂系统,2.低转速下能爆发出足够大的动力和扭矩,3.反应迅速稳定性高的四驱系统。

我们都是知道纯电动汽车目前通常做法都是把动力电池集成在底盘上,整体电池箱具有良好的支撑和保护,不仅稳定了底盘重心,更是增加了整车的抗扭刚度。至于非承载式车身结构、越野悬挂能在燃油车里搭载,也同样能在纯电动汽车上搭载没有区别,相比燃油汽车要考虑涉水等越野场景使用,就不得不重新规划进排气口的位置。而电动汽车本来就没有进排气系统,驱动电机的工作是因为电子的流动,也不需要有氧气提供助燃。另外,因为没有了燃油发动机、变速箱和进排气系统,纯电动汽车的结构更加简单、稳定、可靠。

驱动电机和燃油发动机不同,能在宽泛的转速区间输出最大功率和扭矩。燃油车通常为了越野需求要特意调教发动机,让它能在较低转速下输出大功率和扭矩。为此越野车的油耗都偏高,也是由于发动机的特殊调教。电动汽车的驱动电机不仅不需要可以调教,为了具有更好的爬坡能力,还需要在传动系统上增加减速机。另外由于驱动电机体积比燃油发动机小且不需要复杂的进排气系统,变速箱来配合它的工作,所以在一辆纯电动汽车上可以轻松的放置多达四台驱动电机,提供更为强悍的动力输出。

正如上面提到的一辆纯电动汽车可以放置多达4台驱动电机,也就是说每个轮边都可以放置一台独立的驱动电机,那么可以想象它的四驱实现起来也要比传统燃油汽车容易的多。传统燃油汽车因为只有一个动力源(发动机),因而需要通过复杂的机械结构去传动、分动。而电动汽车则不需要这么麻烦,四个轮边分别可以布置动力源,可以在其他车轮失去抓地力时独立工作,这样的效率和稳定性是燃油车不可能做到的。更何况电的反应速度本来就比机械结构要快10倍以上。

目前纯电动汽车还是小众产品,越野车本身也是小众产品,所以没有厂商真的肯花力气研发专门越野的纯电动汽车,并且受制于动力电池能量密度的问题,充电效率的问题(电能不像燃油那么容易携带),确实现在纯电动汽车还不适合进行长时间的越野活动。等待未来2-3年内电池技术有所突破后,相信会有真正电动越野车上市销售。

3条评论

0/500字 请至少输入5个字符

答主简介

我要提问
返回顶部

你回复的信息异常(5s)

返回
内容不合规范