各种品牌的充电桩APP是否能实现统一整合与管理呢?

提问者: 平淡中狂妄的自我 1周前

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1周前

新能源汽车在蓬勃发展的时候,注册的造车企业都达到了一百多个,大家都看到了蓝海市场,在汽车的后市场,同样有很大的利润空间,其中充电桩就是大家另一处商业战场。现在手机APP充电桩早就超过了30个,买了一款电动汽车,走到哪里都得需要找匹配自己型号的充电桩,还要下载不同的APP,注册,绑定……对用户来说,挺麻烦的。

众多品牌的APP如果能够实现统一,对消费者来说确实是非常省心的一件事,一个APP在手,就可以走遍天下,这是众多车主梦寐以求的。当初钱包里装着各种银行卡和证件,现在有了电子证件有了扫码支付,不要说卡了,就是现金都很少带了。



大家的想法是很美好的,但是想实现APP的统一整合管理是很难的。

因为这关系到每一家充电桩建设者的切身利益,而且最重要的就是没有哪一家充电桩有实力能垄断国内充电桩市场,所以大家现在拼的就是速度和覆盖率。谁在各大城市的覆盖率越高,谁抢占的的市场份额就越多。

各充电桩企业能否合作共赢?

共赢是好的想法,合作必然会有很多业务问题,而且也不可能五五分账,倒不如单打独斗来得省事,小领域的合作是有机会的,想统一APP,从终端上达到合作的目的,现在来看阻碍太大。



从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到,截至2019年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台,其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。

我国的充电桩增长速度其实不慢。

数据显示,截至2019年6月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台;通过联盟内成员整车企业采样约87.5万辆车的车桩相随信息,其中随车配建充电设施59.1万台。累计来看,截至2019年6月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台,同比增长69.3%。



虽然充电桩企业众多,但是目前总体保有量还是比较低,像我们日常家用车的活动范围内,基本就有我们需要的充电桩品牌,日常使用并没有太大冲突。

相信在以后,充电桩端口统一后,会出现一个能够整合统一管理的APP,能管理几家甚至几十家充电桩品牌,让消费者体验更便利。



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