贾老板的FF91现在怎么样了,听说将会在美国量产,是真的吗?

提问者: TT924345 1个月前

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法拉第贾老板似乎在蓄力最后的临门一脚,这一路走来的风风雨雨、坎坎坷坷,已成为大街小巷津津乐道的话题,从乐视生态的荣光无限,到墙倒众人推被按在老赖的名单上,再到退居美国拉各种风头来让FF91走过每个关键节点,贾老板给人的感觉就是走在悬崖边摇摇晃晃、跌跌撞撞,但每次都能起死回生,这可能就是贾老板的魅力。

无数人都将贾老板放在负面人物的封面上,从商业角度而言,的确如此,而从对新能源汽车发展的道路上,这种处处筹钱的坚韧是我们看到的另一面,那又是什么支撑着这股信念呢?答案无疑是产品,对法拉第FF91的信心,起码在美国,即将量产的FF91每次登台都会引起无数惊叹,今天,我们就去看看这款车型的外观设计魅力之处。

今天的主角FF91脑海中已经存在很久了,对于设计而言,那可能追溯的时间更久了,但从现今再看这款车型设计的竞争力依然强劲。

第一眼望去,车身姿态很低,A柱几乎延伸至轮眉中间位置,让车身的整体感突出,当然这一设计也让内部空间发挥充分,配合高亮黑和车身分色的视觉效果,有很强的未来感。


细看前脸,从前盖到保险杠下段,黑白相间的分件比例让人很舒服;FF91的贯穿式前灯和发光标识的设计现在看来已经没有什么特别了,虽然这一理念FF91走得很前,但量产的缓慢已经让其他车企抢跑在先了。从设计本身而言,FF91的保险杠简约的设计中央点亮标识,无疑让视觉都汇聚到中央Logo上,无形中也将品牌的影响力扩大。两侧“E”型高亮黑饰板和中网连接贯穿,视觉拉伸感极强,而“E”的中间一横隐藏着日间行车灯,十分讨喜的设计。


车身侧面,依然延续了黑白分色的时尚感,没有锐利的特征,也没有复杂的勾勒,但一切都看似顺理成章,车身饱满的光影中央是一根若隐若现的腰线,增加了光影层次的视觉变化,特别是三角窗的形状不经意间就勾勒出后部车身回旋镖的形状,非常犀利的视觉冲击。此外后视镜摄像头的设计虽然法规上还有些阻碍,但这个设计的提出可比奥迪更早。


来到尾部,贯穿式尾灯和前灯一样因为时间的推移并没有什么稀奇的了,而设计上,尾灯由车身延伸过来,视觉的延展性和整体的动态感觉油然而生,可谓是点睛的一划;后风窗的角度有种掀背的感觉,将视线引向性感的翘臀;底部大面积的高亮黑材料提升了质感,同时立体地呈现出和车身颜色的交互,提升了3动感,而底部产生的厚重感则让整体FF91又略带着越野性。


这款FF91的设计,也许在法拉第的历史上出现得很早,好在其深厚的功底,让TA至今依然有竞争力。场场登台,场场惊呼,这也许便是支撑贾老板至今的最重要的原因,无论如何,我们都始终期待法拉第FF91的正式投产销售,因为,我们想看看TA和特斯拉或者是蔚来的PK。或许贾老板还有一个信念,那便是:哪怕最终FF91真的败了,但也要输个明明白白,因为,在新能源的历史上出现过这样一款设计惊艳的车,也就无憾了。


4条评论

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  • fy05308777 1天前
    量了三年了!产呢!唉!
  • 1984YL 3周前
    200万是国外的价,老乡回来了100万这才是中国价
  • 开车观花 1个月前
    希望能早日量产,贾老板也能为自己证明。不然电动汽车的市场,无疑又是砸入一个没法填补的大坑。
  • Dj王老欢 1个月前
    卖200万 人民币 就是量产了也很难在国内有所作为,高昂的售价,不确定不稳定的品质,还远不如买辆BBA或者保时捷雷克萨斯特斯拉这些。
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