Lucid Air全面改造升级后表现如何?

提问者: adm3a8k4h 1个月前

Lucid Air全面改造升级后表现如何?

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1个月前

去年我们报道过,作为特斯拉的竞争对手之一,同样来自硅谷的初创公司Lucid Motors将在今年晚些时候投产他们的首款纯电动豪华车Lucid Air。 

根据最初计划,Lucid Air除了一些有趣但并不太重要的配置外,它的主要参数为:基础车型搭载最大功率为298kW的后轮驱动感应电机,提供386公里的续航能力。

高配车型则搭载总功率达746kW的前后双电机,拥有644公里的续航能力。Lucid Air的起售价为6万美元。

不过从最新得到的消息看来,将在今年晚些时候投产的Lucid Air将不再是该公司最初公布的那样,至少从Lucid公司CEO彼得·罗林森看来,这是一件好事。 

说实话,这家电动车初创公司虽然成立于2007年,但就像大部分的电动车公司一样,他们的日子并不好过,甚至从2017年到去年春天,该公司的部分业务已经陷入停滞。

直到沙特阿拉伯公共投资基金在新一轮投资中为他们注入了10亿美元的新资金,才让公司有机会实现首款电动车的量产。

虽然那些年对罗林森来说肯定是非常痛苦的,但这也给了他的核心工程团队一个机会,重新审视清楚Air电动车中的一些关键技术,特别是动力与电池系统,他称这是公司的核心领域竞争力。 

根据罗林森的说法,目前他们正在进行测试的β原型车比之前的α原型车有了更高水平的技术提升(包括一些电动方程式赛车的技术),其电动传动系统的每一部分也都进行了新的改造。 

这一提升将带来的实质改变正是电动车消费者最看重的因素,既是提供640公里甚至更多的续航里程,注意这个里程是当前最严格的EPA工况里程。

作为特斯拉Model S的原首席工程师以及路特斯的前首席工程师,罗林森对提升效率并不陌生。

他的团队通过重新审视关于电动车效率的所有细节,并加以改进,令现在的β版原型车拥有了更好的表现。 

对于新款的Air电动车来说,它的提升不仅是在其电动动力系统的效率上,还包括空气动力学,滚阻等多方面。

罗林森说:“我认为,如果用一个单一标准来衡量任何一家公司在电动车领域的技术潜力,那就是效率。我的意思是,看看在给定的能量下,你可以走多少公里。”

而他认为,根据他们所掌握的数据来看,Lucid Air领先于当前市场上的所有电动车。它不仅能以EPA工况行驶640公里,甚至还是在高速下提供这样的续航能力。 

新款电动车的改变包括将原来的感应电机更换为永磁电机,车辆的最大电压也从之前的400V有了“显著”提高,不过罗林森没有透露新车的具体电压是多少。

使用更高电压对电动车来讲有很多优势,包括人们普遍都知道的,它将拥有更快的充电速度。但是对电动车来讲,高电压带来的另一个真正好处是它能缩小一些关键部件的尺寸,潜在提升它们的效率以及冷却和效率损失。

原理也很简单,如果你把电动车的电压加倍,电流就减半;如果电流减半,那么电路中的热损耗就会减少到1/4。因此,连接到汽车的电缆中仅有1/4的热量,所以你就不必冷却这些电缆,而电池母线的热量也只有1/4。

这意味着冷却系统只需更少的功率来保持其冷却。同样,结果就是更高的效率和更多的续航里程。

罗林森说:“当你在驾驶一款像Lucid Air这样的高性能电动车时,仅仅是加热电池组就会损失149kW的功率,这真是难以置信。而我们的改进在某种程度上减少了这些损失,并且已经取得了一些真正的突破。” 

“不仅仅是因为我们的车有更高的电压,而且我们重新布置了Air的电池组,我相信这是独一无二的,我们真的把那些损失最小化了。” 

这对提升电动车效率也是尤为重要的一面,而罗林森的目标是让车辆拥有640公里的续航能力同时,把电池组的重量控制在最低限度下,而不是像特斯拉一样使用大型电池组。

“提升续航里程的聪明方法是使用尽可能小的电池组,”他说。Lucid计划使用与特斯拉Model 3和Model Y相同的新一代2170锂电池组”。 

目前看来,经过重新调整的Air确实有了质的提升,也很值得期待。但即使它抢过了Model S的风头,别忘记还有一大票将要上市传统品牌豪华电动轿车,如捷豹XJ纯电版、奔驰EQS、宝马i7……

Lucid Air又是否够实力跟这些车斗?我们等到四月份的纽约车展,了解到更详细的细节规格再说。【END】


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