纯电动车空调耗电量与什么有关?为何耗电量有高有低?

提问者: 爱发疯的安静人 2020-01-03

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说到汽车空调,那就包括了冬天的暖风功能和夏天的制冷功能,但是纯电动汽车的空调系统和燃油汽车还是有诸多差异的。比如说在夏天制冷的时候,燃油汽车是通过燃油发动机带动空调压缩机从而实现温度的转移。但是电动汽车想要带动压缩机运转则需要通过电动机来实现,而电动机在工作的时候就会消耗电能。而在冬季的时候,燃油发动机可以为暖风系统提供热源,但是电动汽车想要制热也是需要PTC加热或者热泵循环实现,而这些都需要通过电能转换而来,所以电动汽车不管是制冷还是制热,都需要使用电池的电能。那纯电动汽车的空调耗电量和什么有关呢?为什么耗电量会有高有低呢?



首先,与空调系统关系最大的就是环境温度,根据能量守恒定律来看能量是不可能凭空消失或者凭空获取的,必须要通过另外一种能量转换而来。而车内的温度与理想温度相差越大,则需要改变更多的热量才能使车内的温度提升或者下降,而这一部分的热量则需要通过空调系统来实现。如果是在夏季的时候环境温度越高,那么想要让车内的温度下降则需要消耗更多的电能,如果是在冬季环境温度越低打开空调以后,相对的电能消耗也就越快。



其次,外部的光照情况也会影响到空调工作效率,比如说在夏天的时候外部的光照就会给车内不断的加温,而在同样的室外温度下有阳光照射时车内温度也会不断上升,此时空调就需要更多的能量来降低车内的温度,也要比阴天的情况下更耗电。而在冬季的时候由于光线的照射使得车内的温度也会逐渐的提升,所以相比今天冬天的时候暖风系统需要产生的热量就要低很多,所以有日光照射的情况下,冬季耗电量就会有所下降。



最后,空调系统和个人的使用还是有很大关系的,比如说在使用中开启的风量大小将会直接影响制冷效果以及制冷速度。理论上来说,开启的风量越大在制冷或者制热的时候速度更快,但是相对的能量消耗也就越大。同时在使用中选择内外循环的时机也非常重要,比如说内外温差非常大的时候选择外循环就会增加耗电量,而相对使用内循环可以有效降低电量消耗。还有就是温度的设置,如果设置的温度与环境温度相差越大,那么空调制冷或者制热的速度越快,但是相对的电能消耗也就越快。



张老师总结

其实除了以上这三点以外,像空调系统的转换效率也会直接影响到空调的耗电情况,同时车辆在不同的行驶工况下开启空调耗电量也会有所不同,所以不同的车型,不同的空调设计,不同的环境因素,不同的使用方式都会导致耗电量不同,也就会出现耗电量有高有低的情况。


1条评论

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  • 专喷脑can托 1个月前
    你就说冬天纯电高速定速120,开制暖能跑多远吧,哈哈,别用那种定速90忽悠人奥。
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