捷豹I-PACE小幅升级,为何欧洲销量不错?

提问者: 大头侃车 2周前

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2周前

近日,捷豹发布了小幅升级的I-PACE官图,新车在设计上的改动并不大,依旧延续了动感的造型,不像传统的SUV车型那般高高大,而是通过跨界的风格体现出运动感,这是捷豹SUV车型的特点。





新车在外观上最大的变化应该就是轮毂了,入门车型的18寸变成了19寸,而且增加了一款全新设计的轮毂。



内饰方面,早在2018年上市的捷豹I-PACE,就已经用上了多块屏幕的组合,同时也保留了部分物理按键,在保证了豪华感之余,也有不错的科技感。尤其是悬空的换挡按键,即使放到现在,也是比较少见的设计,可见这款车型还是很有未来感的。



根据官方公布的信息,新车最大的提升是在车机系统方面,新系统的界面更加简洁,操作也更加简单,会显示最近的充电站、充电时间和费用等信息。不过在2020年,这些功能已经并不算新颖,很多国产电动车都能做到。

动力方面,通过优化系统,在保持动力性能不变的同时,在WLTP工况下的续航提高到了470公里。目前国内的信息显示,I-PACE的百公里加速为4.8秒,NEDC工况续航为456公里,如果在欧洲能达到470公里的话,国内大概会在500公里左右,是个不小的提升。



也许很多国内消费者都不知道,捷豹I-PACE是比奔驰EQC和奥迪e-tron更早上市的豪华纯电SUV,彼时特斯拉MODEL X尚未有足够的产能供应欧洲,让I-PACE在欧洲一度如鱼得水,2018年销量近7000台,2019年超过了15000台。

比较可惜的是,I-PACE在国内的销量就非常一般,阻碍了其销量的进一步增长,甚至在国内给出了7折优惠都甚少有人问津,看来燃油车卖不好,想要电动车翻身这真不是那么容易。


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