宝骏E200和欧拉R1哪个好,适合日常代步?

提问者: a3sxc86tl1c 1个月前

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1个月前

第一眼看到欧拉R1的时候,真的是会被其外观的样子所吸引,特别是女孩子,更是致命的吸引力。当然对应这款车型,除了呆萌的外观,其空间以及配置方面的表现,也是相当有竞争力。  不到8万元的售价,其目前的销量就能表明它的实力,此外推出的女神版、亲子版以及青春版有相当多的选择,确实扩大消费者的选择面。

欧拉R1的外观设计不仅呆萌可爱,而且边角也比较的圆润了,但是在提车的时候您依然要对漆面、易擦碰的边角以及内饰表面进行检查了,如果有损伤的话应该和商家协议修复或者索赔的。内饰也要检查一遍,看看是否有出现损坏划痕等。    随车的工具是否齐全也需要检查的,该车总共配备了6种随车工具,分别是220V慢充线、充气泵、补胎液、拖车钩、反光背心、三角警示牌。    随车会为你配备纸质版的用户手册和保养手册,但是我们拿到的这辆车是没有,不过在中控屏和官方APP中还是可以查阅到电子版的使用手册。

宝骏E200电池组布置了在后悬架的前方了,容量达到了190.4Ah,同时,该电池组还满足了IP67防护安全标准了,提供了8年或者12万公里的质保了,可以说为消费者消除了顾虑,,它的电机与减速器二合一,是全球首款量产的集成式电桥,这样车辆重量更少,耗电不大。  它的电池续航也还可以,总结工况下的续航里程达到了210公里了,匀速续航最大可以达到270公里了,不长途使用,日常一礼拜充一次电就够了。

宝骏E200变采用了单速变速箱,变速箱档杆采用了类似换挡的设计了,往上拨到底就是倒挡了,往下拨是前进挡,空挡则是需要轻拨切换,由于档位的阻尼偏小了,因此实际操作的时候时常有挂错挡位的情况出现了。宝骏E200悬架调校整体是偏硬的,在良好的路况下的滤振效果很有质感了,车辆的重心偏低了。即使在高速下变道也不用担心有车身不稳的情况出现了。  底盘后悬架采用了简单结构的单臂设计,滤振能力比较一般了,但是占用的空间相对较少了,能为后备箱腾出一定的空间了。

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