2019版秦EV高续航尊贵版的实际续航里程是多少?

提问者: 北京车友qyotxc 1个月前

我买的是2019版秦ev高续航尊贵版,2020年10月16日提的车,额定的续航里程是421km,根据我一周的实测,实际续航里程应该在额定续航里程的85%左右,大家的是多少?

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1个月前

比亚迪全新秦EV NEDC的续航里程为421公里,但实际肯定是有差距的,差距多少需要根据实际的路况、温度、驾驶习惯等等因素决定,一般情况下确实是要打八折。

为什么会有差距?你得了解什么是NEDC,NEDC全称是New European Driving Cycle,字面意思即新欧洲驾驶循环。

NEDC的测试方法,就是将车辆放在台架上,虽然在无风的平路上也能进行,但是为了提高重复性和测试效率,所以在滚筒台架上进行测试效果更好。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。


下面简单的介绍一下全新秦EV,全新秦EV是基于e平台打造而来,在e平台下,全新秦EV实现了电机、电控、变速器的高效集成,据官方数据显示,相比上代分体式的结构,体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升了20%,最直观的体现就是全新秦EV的“发动机舱”空了许多。


比亚迪最新的Dragon Face设计语言深度融入细节设计,前脸样貌与现款秦Pro EV十分相似。新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合,营造出较强的冲击力。前大灯组造型与秦Pro EV的灯组造型稍有不同,阵列式LED光源为全系标配的装备,极具科技感的点亮效果达到了画龙点睛的作用。


车侧设计偏向硬朗,凌厉且斜向上延伸的腰线与同样略微向上倾斜的引擎盖线条营造出向前俯冲的车身姿态。实拍车型装配了样式非常动感并且做了熏黑处理的17英寸双五辐轮毂,轮胎规格为205/50 R17,凸显出其年轻运动化的车型定位。车身尺寸方面,新车车身长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm,较旧款车型在车长上减小了65mm,车高增加10mm,轴距一致。


新车车尾设计则与现款秦Pro EV有明显差异,该车未采用比亚迪目前已广泛应用在旗下新车型上的横贯式尾灯组。新的不规则多边形尾灯组上部设计的尖角十分新颖动感,车尾造型风格简洁。


内饰是比亚迪最新的家族式模样,主打简约科技风。中控线条平直流畅,可旋转的中控触摸屏已成为比亚迪的品牌特征之一,在秦EV上的屏幕尺寸为10.1英寸。屏幕内置DiLink智能网联系统,集成了空调、多媒体等功能的控制。


动力方面,新车搭载最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的电动机,动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池,能量密度160Wh/kg。NEDC工况下该车续航里程为421km,相比旧款提升了21km。该车使用充电功率为50kW的充电桩,从0%电量充至80%需要1.5小时,将电量从30%充至80%需30分钟。悬挂方面,全新秦EV采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。

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