丰田卡罗拉和荣威i6 MAX到底该怎么选呢?

提问者: aa5exy68k 1个月前

那个柠檬黄的装饰比较吸引我,荣威i6MAX的空间和卡罗拉,轩逸比起来怎么样?

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1个月前

与紧凑级SUV热度一样,紧凑级轿车在国内也深受年轻人的喜爱。其中以丰田卡罗拉为代表的日系阵营而言,其在销量和口碑上的积累表现不俗的实力。而同样有着高关注度的荣威i6 MAX,在品牌市场积累和产品力再升级的基础下,它与明星竞品相比亮点又将体现在何处?

下面我们就一起分析分析丰田卡罗拉和荣威i6 MAX到底该怎么选:



全新一代卡罗拉直接采用欧版卡罗拉的造型,使得新车的整体风格变得更有活力,摒弃了旧款车型的臃肿感,同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似,另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。


荣威i6 MAX采用了荣威最新的设计语言,前格栅采用了“荣鳞展翼”造型设计,看上去非常立体且富有层次感,辨识度很高。同时,格栅上还有一个荧光绿/黄的“R标识”,保险杠两侧也有同样色彩鲜艳的色彩点缀,进一步提高前脸的辨识度。

同样值得一提的是,这款车采用的是全新的银色“荣威”标,底色偏紫色,主元素是银色的,看上去高级感更强,英伦范更足。大灯组方面也不失设计感,除了T字型的日间行车灯很有辨识度之外,大灯组周围也有一圈镀铬饰条包裹,同时上方的镀铬饰条和前格栅上的镀铬饰条连成一体,贯穿到另一侧的灯组上,显得更加整体了。


荣威i6 MAX还拥越级的车身尺寸,长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm。车身尺寸部分,荣威i6 MAX这方面可谓是有着非常明显的优势,长宽高以及轴距全面占优。


两车轮圈部分有着颇大的差异,卡罗拉只配备了一个15英寸轮圈,十足的买菜车既视感。而荣威i6 MAX则是采用黑色涂装的17英寸轮圈,局部辅以荧黄色装饰件进行点缀,视觉效果相当不错。另外,i6 MAX尾灯内部结构相比卡罗拉也显得更为精致,后者使用的灯泡显得有些廉价。



和外观一样,全新一代卡罗拉的内饰有不少亮点,比如新的设计风格,新的配色、悬浮屏、新方向盘等等,几乎一样看上去所有东西都是新的,另外针对国内消费者一些特殊需求,全新一代卡罗拉推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的科技版。


荣威i6 MAX有着同级别车型中更具设计感、更加豪华的内饰,无论是用料还是质感都向更高级别车型靠拢。荣威i6 MAX的内饰一眼看上去就非常时尚优雅,运用了大量圆弧曲线勾勒, 12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的组合带来了十足的科技感,中控大屏与挡杆区域为一体化设计,采用了全贴合式玻璃面板,集成传统物理按键功能,符合当下的潮流设计,可以说其内饰整体表现已经达到了20万级车型的水平。


卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差,但新款卡罗拉更近一步,并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性,前排座椅也可以调得更低,以获得一个更低的坐姿。但是美中不足的是新一代卡罗拉的乘坐空间其实并没有增加多少,总体来说表现不错,但离十分出色还有一定的距离。


荣威i6 MAX整个内饰又强调了一种线性之美,从整个驾驶舱的线条走向,到座椅的缝线设计,无一不紧扣这个主题,看起来非常舒服。重要的是荣威i6 MAX配备的类似于特斯拉Model 3的全景天幕,由贯穿式的全黑玻璃沿着优雅流畅的曲线完全覆盖,一气呵成。


全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择,第一个是1.2T+CVT变速箱,发动机是现款上的那一台,但变速箱更换成新的S-CVT变速箱,可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统,匹配新的E-CVT变速箱,其中新电机的功率更大,而新变速箱的体积更小效率也更高。


荣威i6 MAX搭载上汽荣威第二代蓝芯300TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率127kW,最大扭矩275N·m。与发动机匹配的是7速DCT 3.0变速箱采用全球首创的三腔独立润滑技术,达到97%超高传动效率,且历经50000小时耐久测试,让动力传输更加平顺、高效、可靠的同时,带来更加优异的燃油经济性,百公里油耗仅5.9L。


荣威i6 MAX年轻、运动的造型有着很高的颜值,同时充裕的乘坐/储物空间、丰富的配置也是卡罗拉不具备的,厚道的内饰用料以及更强的动力直接将对手抛在了身后,况且新车还有着更亲民的终端售价,整体性价比可谓是十分吸引人。

卡罗拉亮点不多,品牌优势应该是最大的一点。除了内饰用料显得廉价之外,其它部分也挑不出太大的毛病。如果是年轻人的话,我更推荐各方面都不错的荣威i6 MAX!

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