比亚迪宋PLUS DM-i值得买吗?

提问者: abjiwglaayo 4周前

宋PLUS dmi版本除了可以上绿牌免购置税油耗比燃油版低一倍,我找不到买他的理由了,而且最高配定价比燃油版贵了3万2,燃油版还有接近一万块优惠,假设燃油版综合油耗8L/100公里,DM版本4L/100公里,现在平均92#汽油6块左右(每个地区油价不一样)我需要跑17万5千公里才能省出与燃油版的差价(两款最顶配差价算上优惠约4万2)我前后换过3辆车基本都是10万~15万公里换车,那我买DM版本的意义何在呢?

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4周前

比亚迪宋PLUS DM-i将于今年3月中旬上市,目前是还没有上市的,不过已经开启预售,预售价为15.38-17.58万,这也是宋PLUS首次推出的插电混合动力车型。至于这辆车怎么样?接着看


外观方面,新车在造型上与宋PLUS的燃油版基本一致,采用了和宋PLUS相似的大嘴式进气格栅,只是内部格栅样式样式由铠甲点阵造型替换成了网格状,再搭配上方银色金属饰板,整车前脸与比亚迪的汉DM比较相近。再加上动感的LED头灯,整车看上去要更为的精致与有气势。


车尾造型饱满大气,贯穿式的LED尾灯也是时下流行的元素,车顶配有小尾翼,增添了整车的运动感。下包围内设有一个类似出风口的造型,虽然没有实际的空气动力学功能,但有型就够了。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4705*1890*1680mm,轴距为2765mm。


内饰方面,新车基本采用了宋PLUS燃油版相同的设计,但整体风格更豪华,中控台和车门板加入了蓝色的氛围灯,使内饰更具档次感,12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、飞机挡把的配备也提升内饰的高级质感,此外第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统、手机无线充电等诸多越级配置也将搭载在新车上。


动力方面,宋PLUS DM-i搭载全新骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统,提供51km与110km纯电续航里程的版本供大家选择。51km纯电续航版本百公里加速8.5秒,亏电油耗低至4.4L/100km,综合续航里程达到1150km;110km纯电续航版本百公里加速7.9秒,亏电油耗低至4.5L/100km,综合续航里程达到1200km。


比亚迪的新能源汽车技术,在业内外都保持着良好的口碑。尤其早年前由唐DM超强加速力所引发的“现象级”话题,更是让世人见识到了国产品牌在混动技术方面的实力。为满足用户动力与经济不同方面的需求,比亚迪在大家熟悉第三代DM(dual mode)双模混动技术上衍生出了DM-p(powerful)四驱动力版和DM-i(intelligent)超级混动版双平台。相比追求极致性能的前者,本次主角DM-i超级混动版重视的是智慧、高效、节能,为满足“追求更低行车油耗”的用户而生,同时还能带来静谧平顺的用车体验及超越大多数燃油车的动力表现。


简单来讲,DM-i是一套以电为主的混动系统,由骁云-插混专用1.5L高效发动机(81kW,135N·m,热效率43.04%)与EHS电混系统组成。这套系统的原理是由电机和电池作为主要动力来源,发动机适时辅助驱动车辆并为电池充电。这样做的结果就是,在不需要发动机介入输出动力时就带动电机发电,需要时直接就是以高效能的状态工作。


宋PLUS DM-i在诸多全新技术的加持下显得十分亲民,超低的油耗也让消费者在考虑纯电动车时又多一个可供选择的目标。这样一台有着不俗动力、亏电状态油耗比本田i-MMD混动还要低、满电满油能跑1000km+的SUV,确实是个不错的选择。

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