荣威RX5 PLUS在同级别中算得上出类拔萃吗?

提问者: 无锡车友oxaxdp 4周前

老司机们,RX5PLUS在同级别中算得上出类拔萃吗?

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4周前

RX5PLUS在同级别中还是可以的,才用了家族最新的“参数化设计”理念,通过“参数计算”的设计手段对外观进行优化,从而展现出最佳设计效果。

还使用了荣威全新狮标LOGO,同时换上了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅,横穿前脸的装饰条与“J”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体,既加宽了车身横向的视觉效果,也提高了车型辨识度。

荣威RX5 PLUS的“身形”也较普通版RX5更大一些。其车身长宽高尺寸分别为4571/1855/1719mm,轴距达2708mm,在长度和轴距方面更具优势。即便横向对比同级选手,荣威RX5 PLUS的实力也处于中上游水平。

尾部方面,多边形尾灯组由一根镀铬饰条相连接,适当的拉宽了该车的横向视角。采用了多边形尾灯组,并由一根镀铬饰条相连接,适当的拉宽了该车的横向视角。同时,其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样。

内饰部分,RX5 PLUS车内的整体用料,明显比RX5车内的用料更讲究,变速箱挡杆周围都是用的金属纹理做装饰,更显格调。空调出风口边上还增加了木纹材质,让车子更显高级感很时尚感。别看这些改变显得有些不起眼,营造出来的效果却是很不一样的。越是细节的地方,越能体现制造商们的用心。

整体中控台没有多余的线条,显得干净整洁,功能区域层次分明,配合14英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘,非常贴近现在年轻人的极简风格。除了常规的地图导航、在线音乐功能外,这套VENUS系统还支持小程序下载,像是可下载炒股、飞猪旅行、天气、外卖等APP,以组成更丰富的车机生态系统。 而语音控制方面,VENUS系统可识别30/60/90秒三个等级的语音指令,不再是以往“一问一答”的形式。

标配包括全景天窗、14.1英寸中控液晶屏(相当有档次)、真皮多功能方向盘、车内PM2.5过滤等,这些配置都很实用,而且够酷炫。当然,如果觉得这些都还不满足,那么还可以选择高配版的车型,将增加蓝牙钥匙、电动后尾箱、12.3英寸全彩液晶仪表盘、自动空调等高科技配置。

差大的车身尺寸,带来宽敞舒适的乘坐空间。特别是后排,采用了全平式地台设计,配合宽裕的横纵向空间和三头枕,即使是一家五口出行都不会觉得拥挤。同时,还拥有超大尺寸智能防夹全景天窗、驾驶座椅电动6向调节、驾驶座椅腰部支撑等配置,让舒适性进一步得到提升,并配备照地迎宾灯,为出行生活增添仪式感。

后备箱非常规整,盖板底部还有一个隐藏的储物格,后备箱常规状态下可以放进三个分别为28/24/20英寸箱子,同时还可以按照4/6放到扩展容积。


RX5 PLUS的动力表现也没有让人失望,它搭载的是“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,能爆发的最大马力为173匹,最大扭矩为275牛米。可见,这款车的动力表现,一如既往的优秀。另外,它在动力细节上做了一定优化,在震动传导的路线上,增加了橡胶衬垫,使其震动感降低,提升了驾驶舒适性。

在动态表现方面,荣威RX5 PLUS的动力调教较为灵敏,起步表现相对轻松,能给人不错的驾驶快感。在涡轮介入后,车辆带来不错的推背感,加速反馈更为快速,并没有明显的动力迟滞现象,相当符合其年轻化的车型定位。变速箱通过减缓换挡结合时间来减少冲击感,因此不会给人一般双离合变速箱所带来的顿挫,既保证了换挡速度也提供不错的舒适性。

虽然荣威RX5 PLUS定位为年轻化车型,但其没有为了强调运动性,而刻意将车辆的底盘悬架设定得很硬。在经过路面颠簸时,减振器能有效地吸收振动。当压过较大的坑洼和减速带时,悬架也会减少许多弹跳,给驾驶者的反馈更具韧性,而非松松垮垮的质感,除了悬架的功劳,还少不了对底盘的出色调教。

面对年轻一代的消费者,足够好看、足够有趣智能的车型才能吸引Z时代消费者的关注,而荣威RX5 PLUS正是一款这样个性鲜明的产品。今年是荣威品牌转型的关键之年,而荣威RX5 PLUS正是其转型的引潮车型,可以说,RX5 PLUS是时尚与智能化的体现,荣威则是年轻与国潮的代表。


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