主要是上下班通勤,预算10W有推荐的吗?

提问者: 尘世淡然 3周前

主要是上下班通勤,预算10W有求推荐?

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3周前

预算10万的车,你可以考虑本田的飞度和丰田的威驰FS,飞度和威驰FS都是小型车,这明显不过的就是飞度刚刚换代,不是改款是换代,而威驰FS还是老车型在售,新技术新平台的飞度和威驰FS的对比从某个角度来说是不公平的,基本飞度可以完胜,因为飞度代表着现在最新的技术和外形设计潮流,而威驰FS还维持在五年前的技术水平上。但是这个不影响我们将二者做个比较。

本田飞度外观上,车前头中间是一个小的前格栅,两侧搭配有椭圆形的大前灯,整个车头看起来圆润饱满。车体侧身的腰线也延续了车头圆润的特征,同时兼具流畅度,车型显得非常精巧。灯光方面,潮越Max版本车型拥有LED远近灯光源,在其他灯光配置方面,还采用了自适应远近光、LED日间行车灯与自动头灯。除此之外,这款飞度还支持大灯高度调节与延时关闭等功能。明亮的大眼睛搭配整体圆润的的身形还是将家用气息烘托到了一个新的高度。

大灯是第四代飞度前脸最吸引眼球的部位,也是其看起来萌萌哒的挂件,似乎本田对这种萌萌的外形格外情有独钟。远近光一体式LED大灯可不是这个级别车型的常见配置。

威驰FS在市场定位上面就是小型车,适合上班族们进行代步,日常家用买买菜等等。外观上的设计采用了家族化的设计思路,尤其前脸部分,整体给人感觉比较犀利。和飞度的萌形成了鲜明的对比,一看就是个老实孩子。前脸继承了一汽丰田标志性的“Keen Look”家族式造型,蓄力待发的整体造型显得很有运动感,下进气口也增大了尺寸,采用了蜂窝状熏黑色的格栅。

灯光也是普通的卤素灯泡,这个放在几年前也不是大不了的事情,放在几年后的今天就显得落伍了,时间催人老,再看看飞度的LED大灯,明显不在一个段位了。

车身方面飞度提供双色车身,车身侧面来看,前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线,让其拥有绚丽的光影效果。同时,密辐式轮圈造型也让该车看上去更加时尚。值得一提的是,Crosstar版车型外观加入更多跨界风格的套件,包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等,整体看上去更加野性。飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm。

车身侧面的线条则显得有些循规蹈矩,但也说得过去。隐藏式C柱和悬浮式车顶的造型是一大亮点,表达了想走运动化气息的设计路线。其长宽高分别为4140/1700/1495mm,轴距达到了2550mm。

飞度车尾的设计与车头相呼应,尾灯的面积很大,点亮后的变速度也很高。飞度的尾部设计的非常的饱满,给这款时尚小车增加了一丝丝厚重感,尾灯造型同样是可爱的感觉,下方有几条LED光带很有特点,但是刹车灯、转向灯和倒车灯使用的卤素光源。

威驰FS车尾的C柱采用黑色设计,与周围车窗合二为一,配合夕陽黑色B柱,打造出动感的悬浮式车顶,富有质感的流线式后尾灯拉伸车尾的空间边际,表现出丰富的立体质感。

第四代飞度走进车内,提供了双辐式方向盘+7英寸液晶仪表的组合,中控台采用平直线条和圆形按钮的组合,再加上丰富的车内颜色搭配,整体视觉效果简洁且时尚。储物空间方面,承袭了本田一贯以来的优良传统,不仅提供了丰富的储物格,同时还在前排左右出风口的位置设置了两个杯架,如此一来就能随时喝到冷饮或者热饮了。 

威驰FS的内饰设计进一步演绎“简洁优雅”的设计概念,不断优化内部空间的几何线条,在细节上坚持精细设计与趣味性的结合,使每个部分、每个连接处以及外观处理均保持一致的结构比例,营造和谐统一的风格,从而在感官、性能和品质方面给人带来深刻印象。

飞度的整体车内空间表现并不俗。前后两排座椅之间留有相应的空间,尤其是为后排的乘客留了足够的头部与腿部空间,并不会显得局促。同时车内的座椅支持按比例放倒,放倒之后增加了出行所需的置放行李的空间。

威驰FS的薄型座椅,采用直线缝合设计,通过椅背处的深浅色变化以增强立体感,同时展示了良好的工艺,奢华感物超所值。双色座椅配色,营造高雅氛围,同时创造适合两厢车的运动感。此外,座椅还拥有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背,不仅增大了后排膝部空间,还全面提升了乘坐舒适性和安全性,并减少疲劳感

领先同级的驾乘空间。人性化薄型座椅的设计与平整化的后排地板等空间细节处理更好的释放后部空间。除此之外威驰FS挡杆前方设计成双层储物格,可用于放置手机、驾照、卡片等零星小物件,提高了空间利用率。4/6分割可倒式后排座椅可以让威驰FS的后备箱方便存放大件行李,带来更多便利。

动力方面,飞度搭载的是1.5L排量的自然吸气发动机,最大马力为131,最大扭矩为155N·m。就日常出行需要来说,这一动力条件足够满足消费者们的需要。除此之外,这款飞度搭载的是CVT无级变速箱,悬架类型也采用了当下较为紧跟潮流同时较为实用的前后悬架搭配组合—前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。

威驰FS的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。1.3L发动机的最大功率为73kW,最大扭矩为123N·m;1.5L发动机的最大功率为79kW,最大扭矩为140N·m,两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面,威驰FS配备了手自一体8速S-CVT超智能无级变速器,该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。此外,全系车型还配备了同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,在带来超越同级驾驭体验的同时,实现了更高的燃油经济性。

飞度和威驰FS这两个车,我基本建议购买飞度,毕竟一个车子换代基本在五年左右,这五年技术上和生产平台的变化还是非常大,更何况飞度在对比中其实根本没有处于下风,到处都体现出作为新出车型的优势。


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