捷豹XEL和凯迪拉克CT5哪个更好一些?

提问者: Mr_Gao06 2020-08-16

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1个月前

凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、雷克萨斯一直以来都被习惯性地称为二线豪华品牌,在知名度以及市场表现来看确实是不如BBA。不过二线豪华品牌的优势还是非常明显的,同样的价格可以买到更高的配置和更好的动力表现。

到底是选择美式豪华运动的CT5,还是更加优雅绅士的XEL,我们可以先比比看:



凯迪拉克CT5采用了最新的家族设计语言,并且还推出了两个版本(运动版和时尚版)。运动型车型向经典V系列致敬,全LED大灯非常漂亮,扁平化设计独树一帜,连接到大的“ V”形网格,使正面简单大方;时尚版采用星际前格栅设计,盾牌设计增添优雅气息。不管是运动版或时尚版,前脸看着都非常的大气、时尚、硬朗。


无独有偶,捷豹XEL同样有两种设计风格,分别是运动系列和优雅系列,主要差别在于前脸部分,运动系列将会采用比较密集的网状格栅,下方为四边形雾灯区域,视觉效果上更激进一些,而优雅系列中网采用了点阵造型,雾灯区域用一个装饰条贯穿。标志性的J叶片豹眼LED日间行车灯组彰显其清晰度。机翼设计的下部进气口展现出独特的气质,生动地传达了前脸的时尚感


不管是凯迪拉克CT5还是捷豹XEL,两款车型都使用了全LED大灯,无论是照明效果还是辨识度都非常高,也代表了各自的家族设计语言。


作为凯迪拉克旗下的中型轿车,其长宽高为:4924mm/1883mm/1453mm,轴距为2947mm。而捷豹XEL的长宽高为:4778mm/1967mm/1429mm,轴距为2935mm。

如果我们从实用性角度来看,凯迪拉克CT5的车身尺寸无疑是占据优势的,然而从运动的属性来看的话,捷豹XEL更有优势,更短且重心更低的车型可以带来非常运动的驾驶感受,更何况捷豹品牌在运动属性方面也完全不落后于凯迪拉克。


直接影响运动品质的轮胎部分,两台车都在性能上十分下本。捷豹XEL在250P上采用了马牌的MC6前225/40后255/35的19寸轮胎,前窄厚宽是注重操控性能的后驱车配置;CT5上则采用了米其林PS4S的运动轮胎,注重抓地性和支撑,尺寸为245/40 ZR19,其中ZR一般都代表了高性能子午线轮胎。当然,熏黑的轮毂也带来了更到位的性能范。



相比现在流行的贯穿式尾灯或者硕大的尾灯设计,凯迪拉克CT5的尾灯十分小巧,反而让尾部看起来更加显宽。底部的双边共两出方形镀铬排气,很好的结合了运动和时尚感。


XEL的尾部也从此前圆润的造型换成现在层次感更强,棱角元素更多的设计,两个系列的区别在于运动系列下包围将采用同色设计,而优雅系列则有镀铬装饰条来提升档次感。尾灯风格与E-PACE接近,增加了更复杂的线条,类似于赛道上的连续弯道。


内饰方面,凯迪拉克CT5采用了全新造型,整体来说是“刚柔并济”。中控上方为10英寸的1080P显示屏,下方集成了物理按键。在用料方面,该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆,做工不错,依旧符合“美式豪华”的用料风格,不过全系都没有全液晶仪表盘,确实是优点小遗憾。


捷豹XEL内饰整体采用环抱式设计,改款从旋钮档把换回竖型档把,个人感觉是更切合运动气质的,此外档把附近尽管没有老款这么简洁,但更便捷的驾驶模式按钮也值得好评。此外还有新款XEL上的空调面板也带来了更好的质感,而后排升窗件部分,不仅能控制后排两侧的车窗,还一举带上老板键,可以看出捷豹XEL哪怕定位再运动,也不愿意割舍自己津津乐道的英伦优雅风。


舒适性方面,凯迪拉克CT5的前排座椅偏硬,不过加入了侧向包裹性调节,座椅整体包裹性还不错。再看后排,凯迪拉克CT5 后排座椅靠背略陡,座垫略高,导致坐进车里会有些压抑,以172cm的身高来看,坐正之后,头几乎快扫到车顶了,腿部空间大概有一拳半左右。


捷豹XEL的座椅可以调节到相对来说比较低的位置,坐进车内有一种开跑车的感觉。虽然不能调节包裹性,但原厂座椅的包裹性还算不错。由于捷豹XEL的车身尺寸不占优,不过后排的座垫长度足够支撑大腿,靠背角度没有凯迪拉克CT5陡,舒适性方面尚可。


配置方面,两辆车都将搭载6气囊、主动刹车功能、天窗、一键启动、主动闭合前格栅、全LED大灯组、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节以及自动空调等等配置,这些基础配置基本上可以对得起一辆“豪华车”的水准了。


在差异化配置方面,凯迪拉克CT5相比于捷豹XEL多了:自动驻车、无钥匙进入+远程启动、ANC主动降噪、后排座椅比例放倒以及多层隔音玻璃等等。而捷豹XEL相比于凯迪拉克CT5则多了:更高级别的安全提醒功能、倒车影像、7英寸液晶仪表盘+10.25英寸液晶显示屏、运动风格座椅、自动大灯、内饰氛围灯以及感应雨刷和后排隐私玻璃等等,整体而言要优于凯迪拉克CT5。



动力方面,凯迪拉克CT5和捷豹XEL都将搭载2.0T涡轮增压发动机,捷豹XEL分别为200马力版本和250马力版本。CT5发动机最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米。

不过,虽然凯迪拉克CT5的扭矩输出更高,但它的最低转速达到了1500rpm/min,而捷豹XEL仅为1200rpm/min,更低的转速可以带来更好的动力响应性。另外传动系统方面,凯迪拉克CT5配备凯迪拉克最新的纵置10速自动变速器,而捷豹则为8速自动变速器。



作为“二线”的豪华B级车,凯迪拉克CT5和捷豹XEL分别诠释了美式豪华和英式的优雅。两者都具有无可挑剔的外观和触手可及的奢华,凯迪拉克CT5依靠的是更强的实用性和更大的动力输出以及还不错的功能配置。相比之下捷豹XEL则在运动属性上表现更激烈一些,另外功能配置也要更强一些。

所以,如果你经常一个人驾驶并且喜欢操控性,捷豹XEL的表现会更适合你一些,相反凯迪拉克CT5虽然也强调的是运动性,但也更多的照顾到了家庭出行需求。

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