探险者和宝马X3怎么选呢?

提问者: 哈哈哈啊198 1个月前

探险者钛金和宝马X3低配价格差不多,老铁们有什么建议

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1个月前

探险者和宝马X3这两个车一个是福特探险者是主流品牌定位中大型SUV,采用的是2+2+2六座布局,而宝马X3是一线豪华品牌,定位于中型SUV,采用的是正常五座布局,这两个车可以比较一下,看看购买哪个比较合适。

福特探险者定位于中大型SUV,官方指导价为30.98-39.98万元探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感,但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大,头灯组更加扁平化,前包围的层次感也更丰富,这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。

福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯,自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱,也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫,这点还是很厚道的。

宝马X3定位于中型SUV,厂家指导价格为:38.98-47.98万元,宝马X3采用家族式的设计语言,造型方面和宝马X1确有几分相似,前脸的经典双肾进气格栅,加以镀铬的包边,配合两侧天使之眼大灯,给人感觉依旧那么的年轻动感。而在前保险杆下方,宝马X3则采用不规则的多边形进气口设计搭配两侧尺寸较大的进气口。

宝马X3经典的天使之眼大灯在X3自然也得到了保留,大灯结构保持了四近四远的组合(左+右)。而从反光原理上来看,宝马X3的近光选择了透镜,远光则选择了反光碗。此类复杂的结构与多模组的结合还是比较少见的。

福特探险者车身侧面看,采用悬浮式车顶,在向上扬起腰线的配合下,带来一定的运动感。同时,新一代车型的侧面保留了很多经典元素,比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计,C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距3025mm。

宝马X3车身侧面,在前翼子板处加入了类似于散热口的设计,并采用了分段式腰线设计,进而使得整个车侧看上去简约大方,同时又不失运动感。马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。

福特探险者车尾部分,设计相对圆润饱满,探险者的C字尾灯组较为精致,与“大块头”的身材形成反差,富有棱角的设计依然符合硬朗的定位,尾部双排的设计是国内消费者的喜爱,不同于很多车双排是装饰,探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气,这个就无语了。

宝马X3尾部分,则采用了层次感非常丰富的设计,配备乖张造型的尾灯组,红色为主,白色为辅,整体观感良好,颜色对比鲜明而又柔和,车尾底部的排气口造型讲究,有效凸显出新车的狂野动感,就是在郊野一驰而过也会给人留下别具一格的背影。 另外,双边双出的排气管,则使得整个车尾看上去非常的运动。

福特探险者 走进车内,内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏,也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感,银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷,中控台使用了大面积的软质才亮包覆,摸上去手感非常好。

福特探险者中控台使用了大面积的软质才亮包覆,摸上去手感非常好,真皮材质包裹的方向盘握起来手感细腻,环身两侧进行了防滑打孔处理,各个多功能按键使用顺手。

宝马X3在内饰方面,宝马X3依旧是延续了家族式的设计风格,中控区域全系标配的10.25英寸液晶显示屏,集成了多种功能于一体,三幅式的多功能镀铬方向盘,加上类似于鸡腿的档把,给人一种强烈的驾驶欲望。整体内饰上,宝马X3的豪华感营造虽然不是很出众,但是,也具备了豪车应有的档次感。

宝马X3中控台大量应用软质材质,保持了豪车的尊严,摸上去手感非常好,三幅式的多功能镀铬方向盘保持了宝马的一贯特色,握感非常舒服,镀铬饰条提高了方向盘的档次。


福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式,在切换模式时候还有动画效果,可玩性比较不错,全液晶仪表盘的显示效果细腻,信息易读取,根据不同的驾驶模式,仪表盘主题也会随之切换,在运动模式下,仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。

福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配,操作流畅功能全面。与此同时,中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统,可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义,可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天,汽车早已经不是单纯的“行走工具”,它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。

宝马X3可根据不同的驾驶模式切换液晶仪表盘相应的显示风格。分为三种:运动模式,标准模式,节能模式。不仅可以展示宝马X3的行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息,还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富,提升了宝马X3整车的科技感。

宝马X3标配10.25英寸的触控液晶屏,尺寸中上,屏幕显示效果清晰,最出彩的优点就是内置功能齐全,其中包括GPS、多媒体系统、道路呼叫等功能,能在行车途中发挥巨大的作用,导航时更是能够让消费者感觉到便捷。

探险者提供2+2+2的座椅组合,六座空间很实用,前排座椅宽大舒适,但是由于座椅宽大,所以包裹感并不强,座椅的配置相当丰富,电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。

第二排座椅同样夸大舒适,将第二排座椅调节至最靠后位置,此时,体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间,毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘,让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错,而且在舒适性配置方面考虑得很周到,比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮,这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。

后排配备有独立的空调,出风口设置在车门边缘处,这么大个的车,后排有独立空调是必须的,不然后排和前排就一个像夏天,另一个像秋天了。第二排的座椅还支持座椅加热功能,舒适性有保障。在空调旋钮的下方是USB充电接口和220V电源接口。

第三排座位的空间同样是比较实用的,但是第三排座椅的座垫比较薄,如果是长途出行,一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。

宝马X3采用五座布局,座椅整体质感出色,普通车型配备的是仿皮座椅,中高端车型配备的是高品质的真皮座椅,让驾乘者一坐上去就能够感受到不一般的舒适。全车系的驾驶位皆带有记忆功能,这一点对于家庭多成员驾驶需求显得特别实在和贴心,减少频繁调节的难度,能适应不同驾驶员的坐姿需求,提升驾驶员的驾驶体验。

宝马X3的后排座椅和前排一样,座椅整体质感出色,普通车型配备的是仿皮座椅,中高端车型配备的是高品质的真皮座椅,轴距和同等中型SUV想比较不占优势 ,再加上后排地板隆起,使得后排乘坐空间更加拥挤,同级车型水平不突出,但是也足够用了。

福特探界者后备厢内部很规整,第二排和第三排座椅(电动调节)都可以放倒,后备厢地板可以形成完整的平面,装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时,放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。

宝马X3的后备箱非常的大,加上后排座椅支持放倒,能够有效地扩大这个后备箱的空间,各方面都是非常棒了,用来装东西真是找对了地方,空间和规整性通过上图都能看出来,很棒的一个后备箱。

探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率276马力/6000rpm,最大扭矩425牛·米/3500rpm,匹配10速手自一体变速箱,车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并提供了后驱和四驱系统供大家选择。


宝马X3动力方面,搭载了2.0T发动机,只不过根据车型的不同在具体功率上有所差异,184/224/252马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱,同时也提供了四驱系统。

总结,福特探界者和宝马X3对比完毕,基本可以这样说,如果你预算够,想买一个豪华品牌的车,就是宝马X3,毕竟福特探界者的最高价格都是宝马的低配价格,但是你如果需要一辆空间更大和价格更低的车,福特探界者是不错的选择。

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