五菱凯捷怎么样?值得买吗?

提问者: 谷冬亓友菱s 2周前

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2周前

了了

五菱凯捷定位于MPV车型,厂家指导价格:8.58-13.48万元,全新“翼动美学”设计语言为新车带来了很强烈的新鲜感。车头部分,宽大的前进气格栅配合横向镀铬装饰条让车头看上去比较有气势,配合全新五菱银标向两侧拓展延伸视觉宽度。

五菱凯捷分体式的灯组设计很个性,上面细长的是LED日间行车灯,格栅下面四透镜矩阵式前大灯,组合起来让前脸更有冲击力。不得不说五菱的设计是越来越走心时尚了。

五菱凯捷车身侧面采用了悬浮车顶的设计,腰线线条简洁硬朗,看起来大气沉稳。漆面做工很精致,特别通透,有种奢华的质感,这个价位这种做工,可以说是物超所值。车身尺寸长宽高为:4875/1880/1690mm,轴距为2800mm。

五菱凯捷车尾部分,悬浮车窗设计与立体感较强的型面变化处理,让车尾看上去更加凹凸有致,层次感分明。车灯采用了横向不规则造型,配合中间用字母代替车标,营造出类似贯穿式的设计,整体感觉棱角分明,肌肉感强。

五菱凯捷内饰方面,内饰整体造型多采用直线进行勾勒,并辅以少量曲线点缀。米色与黑色相搭配让车内氛围更加偏向温馨居家的感觉。此外,中控台采用多层设计,空调出风口造型更加扁平,丰富了车内的层次感。

五菱凯捷配置液晶仪表与双幅方向盘的组合精致而时尚,中控部分采用一块1920x720分辨率的悬浮式液晶触屏,空调控制区域也尽可能做到简化设计。、电子挡把、PM2.5级别滤芯及负离子发生器,增添了车内的科技感。值得一提的是,车内饰用料也较为讲究,中控台、门板等处采用了搪塑+亲肤皮革面料相搭配,并且车内多处还使用了环保材质。

五菱凯捷配置全景天窗,其他配置方面,标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等,中低配带有定速巡航,而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。还在车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃,进一步提升该车的静谧性。

五菱凯捷在座椅布局和设计上,在第二排与第三排座椅方面很下功夫,6座版车型的第二排座椅不仅有独立安全带设计,还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性,此外,第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下,形成一个纯平且较高的后备厢装载空间,放倒后容积拓展至1514L,很大很实用。

五菱凯捷的座椅还有独特的设计,它的第二排座椅可以进行左右移动,相当于五菱凯捷的第二排座椅能相互并拢,取消了中间的过道。这样一来,周末出门的时候,在后排照顾孩子会更方便。五菱凯捷的第二排座椅还自带了腿托,在座椅放倒之后拿来当单人床都行,座椅舒适度可以媲美30多万的高配合资车。

五菱凯捷的第三排也能帮上我大忙。因为五菱凯捷的第三排座椅能进行折叠放倒,在放倒之后和地台纯平,不像其他的车型一样会出现凸起。这样一来,五菱凯捷的后备箱空间就更大了,可以放下野营用的帐篷、烧烤架、孩子玩的风筝、单车等各种不同的物品。

五菱凯捷的动力也很不错。整车全系搭载1.5T+8CVT的动力组合,驾驶起来推背感十足,在一些上坡或是陡坡路,也能保持平稳。而且五菱凯捷的油耗也非常经济,百里油耗平衡在7L左右,出行成本较低。

驾驶体验:

五菱凯捷刚开始上手的时候,可能还有点不习惯,因为油门踏板脚感比较沉,所以起初浅踩的时候会发现它没有反应。其次,它的发动机响应感觉慢半拍。对于这种小排量车型,不妨把油门设置灵敏一些。

五菱凯捷的三种驾驶模式。虽然经济(ECO)模式理论上能够让车辆更经济省油,可开起来感觉车辆实在太沉,体验并不好。在低扭表现不足、油门响应一般的情况下,我反而喜欢用运动模式,来获得加速感。当然,长期使用运动挡,就得当心油耗以及对变速箱的损耗。

五菱凯捷的方向盘视觉效果比较运动轻巧,实际握感和转向的回馈都还不错。它的转向力度整体来说属于轻盈的设置,开起来很轻松。当然,力度轻重可以在菜单中进行调节,找到合适自己的模式(标准、舒适和运动),这很棒。我个人仍然喜欢运动模式,相对紧致一些。

五菱凯捷底盘是明显的舒适性取向,对细碎颠簸的抑制做得还算不错。可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时,五菱凯捷给人的整体感一般,弹跳感比较明显,尤其后排乘客的感受会不太舒服。

五菱凯捷综合来看,这是一款实用性很强的车型,相信以后会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。花不到一半奥德赛的价钱就能买到这样一台功能相近的车型,这难道不香吗?

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