求!凯美瑞尊瑞烧机油那些事。?

提问者: 夏末京城 2019-04-22

本人是一款14年购买的凯美瑞混动尊瑞型。车子行驶了不到25万公里。平时每个月要跑7000到8000km左右。保养一直在4s店保养,保养非常及时。每隔5000km保养一次。机油加的是丰田纯牌的5w-4零的机油。这两天,4s店说这款机油没有小桶的啦。我更换成了0w-4零的机油。行驶起来的感觉要比5w四零的机油要好一些。汽油一直中石化95。最近一段时间车子耗机油现象比较明显,每5000km一保养要添加1.5升的机油左右。我问过4s店人员,4s店人员,说有一部分是正常消耗,个人感觉这样消耗的有点过多,是不是烧机油?4s店的工作人员说,修了八年的车了,头一次见到混动的车烧机油。我个人也感觉非常纳闷儿。平时保养车非常及时,非常爱惜,为什么会这样呢?这跟个人的驾驶习惯有关系吗?平时个人驾驶比较喜欢急加速跑高速居多。哪位大神能够给解除一下忧愁。哎。

浏览数

459

回答数

4

共有 4 个答案
默认排序
  • 默认排序
  • 按时间排序

如果看见一辆车排气管排出的是蓝色烟雾,说明这辆车出现了烧机油的现象。很多车主还不清楚烧机油是什么意思,简单来说,烧机油就是机油进入了发动机燃烧室,与燃油混合气一同燃烧,燃烧会产生蓝烟,从排气管冒出。

汽车排气管一旦有蓝烟冒出,就说明汽车出现烧机油现象,这会导致发动机燃烧室的积碳增加,还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时会导致发动机润滑不足,加剧磨损,造成损伤,维修成本会大幅升高,可能存在事故隐患。那汽车发动机为什么会烧机油呢?

烧机油的原因

1、活塞与汽缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。

2、机油黏度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。

3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。

4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。

5、气门油封老化失效,在进气管真空度的影响下,机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。

6、机油加注量过多,也会流进燃烧室,造成烧机油现象。

汽车一旦出现烧机油现象,需要及时经常检查和处理,也要定期检查机油余量,可以观察机油尺上的刻度来判断。机油不足应及时补充,建议使用高品质机油,同时也要注意燃油油路的清洁,避免积碳造成汽车故障。


我家的凯美瑞2.5也烧机油

2019-04-22

首先,根据店里师傅的说法,机油也是消耗品,在车辆实际的使用过程中是会有一些消耗和下降的,但像楼主车子这样的消耗速度的话,确实属于烧机油的现象了;然后,混动车型烧机油确实比较少见,但并不是没有,而且从车系论坛各地车友反馈的情况来看的话,这一批车子出现这个情况的貌似比较多,建议楼主或者找另一家店换个师傅让检查修复下,或者就换车子吧。



2019-04-22


真是第一次听说混动的车子烧机油,从你描述自己的经历来看,看来每个月你都要做一下保养的,那么你肯定在4S店都是属于常客了,而且与售后人员关系很不错了。但是我没想明白

1、为什么你跑得这么多,为什么不适用全合成的机油呢,这样就可以10000公里或者1年的时间做一下保养,当然对你来说就是1个半月做一次。

2、再就是机油为什么使用5W40、0W40这种高粘稠度的机油呢,因为日系的车子内壁光滑,刚开始都是推荐20粘稠度的,后期采用30粘稠度的,你这个粘稠度太高对发动机内壁也不好。

3、最后就是丰田怎么会烧机油,那不是德系涡轮增压发动机的问题吗,凯美瑞这个我感觉不是烧机油,而是可能泄露,建议你换一个4S店或者修理厂看看

已加载全部

加载中
我要提问
返回顶部

你回复的信息异常(5s)

返回
内容不合规范