看网上说CRV又出现爆缸门,那到底什么能引起爆缸呢?

提问者: 指尖上的执念 2018-07-26


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2018-07-26

爆缸的主要原因是:

1、设计上的缺陷使得发动机的温度超过了发动机设计之初能承受的最高温度,而造成发动机爆缸。

2、机油的质量和运转情况发动机内的机油的质量不佳、缺少机油或者是机油的运转不良造成润滑不足,没有机油后 机件之间没有了润滑剂,机件之间直接摩擦生热而使气缸温度剧升,使活塞膨胀变形,最终动弹不得。这也会引起发 动机爆缸。看到没又是机油问题

3、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确,发动机的进排气系统与点火时间的调整不准确,造成时间上出现错误,也是造成发动机爆缸的一个原因。

4、发动机负荷过高还有一个原因就是由于对发动机的过度使用造成的,过度使用导致发动机工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。谣传本田一向会把发动机的功率调校过高,这也是为什么同样排量,思域的马力大很多的原因。

2018-07-26

网上说CR-V又出现爆缸应该属于,个别车主车况不好的情况下,出现的问题,汽车的发动机应该是汽车的一个心脏了,如果心脏出现问题,就有可能是大事。

前段时间CR-V出现的机油增多事件已经引起了消费者对本田的担心,再加上就在今年本田又召回了思域,也是一波未平一波又起,那汽车行驶时为什么会出现爆缸现象呢。

爆缸,是因为发动机缸内过热,活塞卡死不能运动,这时候发动机基本已经挂了,F1经常看到车尾喷出火焰,就属于这种情况。

早在2017年奔驰售后接连爆出两例质量问题,两辆GLC260豪华型SUV的发动机都由于品横轴开裂而被击穿缸体,出现爆缸,更让人吃惊的是奔驰接连被爆出质量问题,更有活塞连杆直接被折断的现象。

而发动机爆缸是一件非常严重的问题,严重时会从缸体破裂处喷出明火引起车辆火灾。

发动机爆缸的原因

正时链条断裂

由于正时皮带突然断裂,高速运动的活塞与停止的气门相撞,撞击剧烈的话,可能会导致活塞破裂,从而活塞卡死在气缸内,甚至撞断活塞连杆。

但奔驰“爆缸”事件中的那些车型,全部都是使用金属正时链条的,并且是哈瓦齿型链,可靠性极佳。因此断裂的可能性极小。但是奔驰E系列正时链条断裂事故国内也并不是没有发生过。

机油的质量差,或者机油供油不足而导致

造成发动机爆缸另一个重要原因是汽车机油的质量和运转情况。发动机内的机油质量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足,导致散热出现严重的问题,这也会引起发动机爆缸。

但在国内一些低端车型上正时链条的断裂,事后查明也是与机油不好有关系,但以奔驰为例,作为豪华品牌,车主在采购机油时应该不会去购买劣质机油,所以可以表明机油与爆缸现在不存在直接关系。

发动机点火正时的调整不准确

点火正时参数没有调整准确,会直接导致发动机运转不正常,可能会伴随“回火”或者“放炮”现象,严重时会导致活塞顶部与气门直接相撞。

发动机负荷过高

发动机工作负荷过高就会造成所谓爆缸的现象发生。发动机在严重超负荷运转时,气缸内有效缸压过高,不管是对气缸盖,还是活塞,活塞连杆,曲轴来说都是极大的机械负荷。

总结:如果CR-V又出现爆缸门,那么这次的爆缸与之前的机油增多有没有直接的原因,而使用发动机预热来加快挥发汽油防止进入缸体,会不会是爆缸的主要原因。这都需要本田或者又第三方检测机构给出专业的结果。

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