宝马3系首保之后出现烧机油现象,是什么原因?

提问者: 等待降价中中 1个月前

看到群里好几个人都说烧机油。大部分都是首保过后。

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烧机油会导致什么后果

1、使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分,导致积碳增多,汽车的动力性能下降,加速无力。

2、导致汽车的燃油消耗变多,并且尾气排放污染也会变严重,甚至超标,车主经济负担也变重。

3、发动机活塞环也会因为积碳而容易导致被卡死,使活塞环失去刮油的作用,导致烧机油更加严重。

4、发动机润滑也会因烧机油而不足,从而使得发动机出现损坏,严重会出现拉缸或者报废。

汽车烧机油有哪些原因

1、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。

2、活塞间隙过大。积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,造成烧机油,甚至严重情况还会出现“爆缸”问题。

3、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

4、气门油封漏油,密封性不够好。气门油封属于发动机比较容易损耗的部件,随着使用时间增加,当密封性不足时就会出现烧机油的问题。


1个月前

新车烧机油的很少吧,老车烧机油倒是很正常。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。


烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的,但是前期是可以通过一定的措施进行预防的:

1、使用高品质机油:机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

2、注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。


1个月前

新款3系首保后烧机油,这个不大会有的吧,是不是机油添加不够啊?

发动机烧机油的原因有以下几方面:

1、车子在行驶一定公里数以后的正常磨损现象,以德系BBA车辆比较突出。

2、机油质量有问题或使用不当导致,例如,使用不合格的机油、未及时按期更换机油机滤和空气滤芯、冷启动行车、长时间缺少机油或高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(超过4000转)、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。



1个月前

有啊,宝马3系,厂商指导价::30.98-36.39万元,终端无优惠,热门对比车系口碑排行4.42分,排名第三,搭载2.0T高、低功率及3.0T三款发动机的6款车型可供选择,匹配八挡手自一体变速箱。汽车之家口碑油耗98人平均值百公里9.7升,车身尺寸4719X1827X1463,轴距2851,宝马3系定位中大型车,3 系的外观则更倾向于7 系的造型,例如更扁平的双肾中网、开眼角的“天使眼”大灯等元素,宝马,这套动力系统开起来非常不错,开起来你基本上感觉不到任何的换挡动作,是购车的不错选择。


1个月前


车辆出现烧机油的情况,大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的,当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后,发动机正常运转时,被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室,参与燃油的燃烧,当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后,就会出现密封不严的情况,也同样的会带上机油进入燃烧室,另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化,出现了缝隙,导致的机油进入燃烧室燃烧,具体的是什么原因?还是要开车到4s店或者汽修厂去检查

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