对于综合配置和性价比来说,VS7值不值得入手呢?

提问者: 陇南车友irhopx 2020-10-13

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2020-10-13

单论性价比和配置,如果从合资车来看,捷达VS7还是很不错的,毕竟是纯正的德系。如果和自主品牌来对比,那么可能就会逊色一些。下面我们具体分析一下捷达VS7的亮点:

VS7基于MQB平台打造,就外观设计而言,捷达VS7具有很高的辨识度和原创度,六边形大嘴搭配点阵前格栅,和锐利的前大灯相连,增加了横向视觉感。中高配车型搭载了LED大灯,内部结构点面结合,点亮时更添动感。

从前脸设计上看,VS7做得非常到位,对比其他品牌的套娃前脸,捷达VS7给人一种惊艳感,也符合大家对大气精致的审美风格。从侧后方打量VS7,你总有一种似曾相识的感觉,这种硬朗而协调舒展的线条设计,正是德系SUV最擅长的黄金比例分割,十分耐看。就外观设计来看,捷达VS7很好继承了德系车型的严谨硬朗,在细节处彰显了自己的精致感。


捷达VS7内饰设计简约时尚,三幅式方向盘造型和款式在大众许多车型上都有应用,无论手感还是做工都十分优秀。座椅的填充软硬适中,而且前排的包裹性不错,在人体工学设计上,德系车型从未输过,捷达VS7也保持了这一份硬气。

让人惊喜的是,车门内侧的面板采用多种工艺和材质搭配,更显层次感,且手肘接触部分均为软材质,对车内乘客十分友好。车内使用了大量平直的线条设计,稍向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕采用10英寸设计,并以钢琴黑装饰条进行包裹,右侧的上下区分空调出风口设计可谓独特,同时支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂互联/映射。


捷达VS7搭载EA211 1.4T发动机+爱信6AT的组合,最大功率为110kW,工信部油耗6.7L/100km。熟悉的EA211 1.4TSI发动机,与之匹配的爱信的第三代6AT,在普通D挡模式下,升挡非常积极,降挡确实没有双离合变速箱快,而且低速挪车更加平顺。这套动力系统经过捷达的精心调校,非常容易上手,降挡节奏很快易掌握,遇见超车情况时,只需稍加提前深踩油门即可完成超越。

原来的配方熟悉的味道,这就是捷达VS7厚积薄发的力量。

2020-10-14

捷达VS7定位于中型SUV,厂商指导价:10.68-13.68万元, 捷达VS7可以看做是更大一号的捷达VS5,二者的区别从尺寸上就能很好的分辨出来,采用了家族设计语言,比如六边形的进气格栅,内部使用点阵式装饰,捷达品牌标志则位于格栅上方。多边形大灯和左右两侧的雾灯有一定设计感,整体风格上走年轻路线,车身侧面比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾。

内饰设计与当前大众车型有些相似,中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计,以方便驾驶时操作触摸屏。此调按钮被独立出来,具备实体按键,方便开车时快速操控。材质方面,由于成本和价格原因,所以内部多数以硬材质为主,方向盘采用三幅式多功能方向盘,其实仔细看还是带有大众的方向盘造型的影响,座椅方面乘坐舒适,包裹性不错,另外就是这车中控台和前风挡的纵深比起大众的车型大了很多,这是一个进步车机界面比较简洁,功能上表现常规,不过在于手机互联方面,支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,对于用户来说,可以支持两种操作系统的车机满足更多人需求。

配置方面,新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口(3个)、电动折叠外后视镜(带加热)、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。



动力方面,新车搭载1.4T高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。



2020-10-13

大众捷达VS7定位中型SUV,厂商指导价是10.68-13.68万元,诞生于一汽大众成都分公司的大众MQB-A1平台,采用大尺寸六边形+矩阵式菱形镀铬鳞片前脸设计+LED自动组合大灯,令人过目不忘。新车车长4624mm,轴距2730mm,搭载EA211型号1.4T涡轮增压150马力发动机,峰值扭矩250牛·米,使用95号汽油、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架、225/55R17轮胎、非全尺寸备胎,油箱容积51升,行李厢容积548升。新车配备前排座椅安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、8寸中控屏、定速巡航、自动启停、自动驻车、全景天窗、后排座椅比例放倒、支持Carlife+Carplay+原厂互联/映射、语音识别、LED组合大灯、前车玻璃一键升降+防夹手、电动加热+折叠+手动防炫目后视镜、后排出风口等配置。在口碑频道看到,10名车主登记的平均油耗是7.2L/100km。



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