换完雪地胎做完动平衡还抖动,是轮胎还是什么的问题?

提问者: ___敏 2周前

请问各位,换完雪地胎做完动平衡为什么还抖动,是轮胎的问题还是?我换了2家做动平衡的店,之前的值是15.20.25清完零路上还是抖,轮毂还是原厂轮毂。\n

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1周前

汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体,但是因为制造上不可避免的因素,这个整体并不是一一分布均匀,当车辆高速旋转起来后,就会造成车辆在行驶中车辆抖动、方向盘震动的现象,这个时候就需要去做动平衡了。

如果车主在驾驶中没有这类情况,而被推荐做动平衡,那么可以肯定跟他说,不需要。不过如果遇到方向盘抖动的情况,可以优先考虑做动平衡,虽然方向盘抖动有可能是其他因素造成,但是建议车主遇到方向盘抖动先检查车轮动平衡,这个原因引起的概率比较高,并且价格不贵,也就几十块钱。



相信很多有车的朋友,都听过四轮定位、动平衡这两个名字,但是对于 动平衡具体到底是啥,什么时候需要做动平衡,那可真是不太清楚了,其实这两个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。说到动平衡,你可能一听就感觉是汽车专业名词,突然感到一阵眩晕,哇、哇,听名字都有点迷糊了,别慌,挺住,我来慢慢通俗易懂地告诉你。

那我们都知道,汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

车轮存在质量分布不均匀的情况

在车轮制造过程中,不可避免地会存在质量分布不均匀的情况。也就是说,虽然车轮看起来是圆的,但实际上有的地方重些,有的地方轻些。

当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象,影响车子的舒适性和安全性。

通过增加配重,校正车轮转动不平衡状态

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。

通俗易懂点说,就类似于我们上学时做实验用的托盘天平,为了保持平衡,那就要在另一侧加配重(砝码),这样才能称出物品的质量,只不过现在把天平的两边换成了车轮两侧。

校正平衡加配重的过程,就是动平衡

而这个校正平衡,加配重的过程,就是维修师傅说的动平衡。

阿哈,如果你突然懂了,那不来一波关注+点赞,恐怕说不过去了哦。

那上面我说了什么是动平衡,相信你肯定还想知道,动平衡异常的话,会出现哪些问题呢?那什么时候需要做动平衡呢?

如果你车子轮胎动平衡异常的话,就会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损,油耗也会升高,而且可能方向盘也会抖动,导致开车的舒适度大大降低。

那出现下面这些情况,你的爱车就需要做动平衡了:

1、如果你的车在行驶或转弯时抖动、方向盘震动;

2、换过或修过轮胎、轮毂的,也需要做动平衡;

3、把轮胎拆卸下来补过胎的,也要做动平衡。


换完雪地胎做完动平衡还是抖有可能是动平衡不准确导致的,首先要先检查所做的动平衡是否有问题,如果没有的话,那有可能是轮胎的胎压过高或过低,轮胎上扎有钉子,四轮定位不准确,发动机脚垫老化,传动系统,车的悬架出现问题,这些都会使得车辆产生抖动问题。因为见不到实车,具体的问题需要及时到4S店或维修店交由专业人员检测。

汽车轮胎动平衡并非是骗局。汽车的车轮是由轮胎和轮毂组合而成的一个整体,由于制造上的原因,使得分布于车轮上的质量并非是完全均匀的。当车辆在高速行驶时,车轮高速转动,由于质量不均匀会产生抖动、方向盘震动等问题,这时便需要通过配重的方法来使得车轮各边缘达到平衡,这就是动平衡。从这可看出,动平衡还是很有必要做的,并非是骗局。

一般情况下,需要做动平衡的情况有:

1、更换轮胎轮毂或补胎之后,会使得轮胎的质量分布不均匀;

2、发生碰撞事故维修或经常行驶于颠簸路面导致平衡块丢失;

3、轮胎出现异常磨损的情况,是动平衡失效可能会发生的一种现象;

4、高速行驶时方向盘抖动,是动平衡失效可能会发生的一种现象;

5、虽然没有上述情况,但出于维护保养的目的,建议新车最好在驾驶3个月后,以后半年或一万公里做一次动平衡。

而如果动平衡失效而不做动平衡的话,会使得车辆在高速行驶时抖动得非常厉害,双手紧握方向盘才能控制好方向,严重一点的话,可能会出现跑偏而诱发交通事故。

2周前

汽车轮胎是我们在日常开车的时候不经常关注的,可能是因为感觉它比较耐用,一般不会出什么事情的缘故,轮胎不做动平衡会怎么样?对于这个问题我们一定不能忽略,如果长时间不做轮胎动平衡的话肯定是会影响我们的开车,从而影响我们的驾驶安全。

不做动平衡的危害:简单来说如果你不做动平衡,你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动,甚至轮胎摆动、跳动,严重的话甚至可能导致失去控制,进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨,既影响轮胎寿命,又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承,使车辆本身受到损害。

什么情况下需要做动平衡?千万别以为动平衡是只有在换胎之后才需要做的,请大家记住一句话:只要是轮胎和轮毂重新拆装了,那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂,哪怕是什么都没有换,只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下,只要轮毂和轮胎再次组装,你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。

做了动平衡后方向盘依然抖什么原因?公路巡航抖动:悬挂问题,底盘形变、位移都是导致方向盘抖动的重要原因,一旦方向盘发生严重抖动,维修技师一般都会检查车辆底盘是否有明显形变、再进行四轮定位进行检查,如果有需要对底盘进行前束角、后倾角调整。过坑洼路面时抖动:悬挂连接问题,如果你的车在平坦路面上驾驶时故障不明显,但经过坑洼路面就会抖动严重,那多半就是悬挂的横拉杆球头松旷、球头胶套脱落等连接不当的问题。

低速时方向虚,车身晃动严重:轮胎问题,出现这种情况多数是由于轮胎异常磨损导致,在日常使用时由于擦、撞或老化等原因导致悬架束角偏移,可能引起轮胎异常磨损,导致车身抖、方向跑偏。行驶过程中车辆出现共振:传动轴问题。出现这种情况多数是传动轴变形扭曲或传动轴万向节连接松旷导致。因为日常保养时根本不会检查传动轴,所以它如果出了问题很有可能不被察觉。刹车时方向盘抖动:制动盘问题,出现这种情况很有可能是汽车刹车盘、刹车片出现了表面不平。一般出现这种情况需要打磨刹车片或者刹车盘。

什么是四轮定位?由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置,因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多,价格自然也要高。

什么时候做四轮定位?更换或维修过悬挂、转向等系统后,必须做四轮定位,对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校,如果四轮定位不准确,会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象,在保证“动平衡”正常的前提下,也有可能是定位角度不准确造成的,则需要考虑做四轮定位。


汽车轮胎的日常保养很重要,需要注意:

1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压,每天上车之前先绕车一周目测有否缺气,最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压,如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可,铁将军品牌还不错,一旦胎压过低及时充气。

2、轮胎的换位也很重要,一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎,同时进行四轮定位、动力平衡的检查,大约需要100-150元钱,可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。

3、注意观察轮胎花纹磨损程度,一般4-6万公里时需要更换轮胎,尤其是胎面磨损到了3mm需引起注意,到了1.6mm时应尽快换,米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。



汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体,但是因为制造上不可避免的因素,这个整体并不是一一分布均匀,当车辆高速旋转起来后,就会造成车辆在行驶中车辆抖动、方向盘震动的现象,这个时候就需要去做动平衡了。

如果车主在驾驶中没有这类情况,而被推荐做动平衡,那么可以肯定跟他说,不需要。不过如果遇到方向盘抖动的情况,可以优先考虑做动平衡,虽然方向盘抖动有可能是其他因素造成,但是建议车主遇到方向盘抖动先检查车轮动平衡,这个原因引起的概率比较高,并且价格不贵,也就几十块钱。

此外,在更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。

有车主问,如果不管轮胎动平衡,不做的后果是什么?首先,如果是出现方向盘抖动的情况,那肯定是驾驶体验不爽,因为在车速越快的时候,方向盘抖动就越明显,严重时车内还有共振感。

其次,车轮不平衡对于车辆本身也会有损伤。车轮失衡比较严重的车辆(一般来说失衡的重量超过50g就算比较严重了)长期行驶,会对轴承和悬架造成伤害,缩短机械结构寿命。同时车轮失衡比较严重时,轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象,影响轮胎寿命。总之,动平衡价格并不贵,但是车轮不平衡时不校正,对于车辆本身造成的影响反而是得不偿失。



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