八代雅阁冬天冷车启动困难是怎么回事?

提问者: liupenga 1个月前

各位大神们 八代雅阁2.0 冬天冷车启动困难 每天早上起来都得打一二十下才能打得着 启动后一切正常 夏天一打就着 这是怎么回事?

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1个月前

1、检查挡位是否挂在P挡,部分车型如果挡位不在P挡,是打不着火的,需要把挡位挂回P挡。

2、检查是否亏电引起的,例如打开大灯看是否亮灯,或按喇叭听有没有鸣笛声。如果是亏电引起,就要找另外一台车搭电,如果不熟悉操作,最好是找救援服务搭电可以找保险公司,在车险投保期内是有免费搭电救援服务的。

3、检查火花塞是否发黑氧化,如果是,用干布或沙纸擦拭掉氧化层。如果已经过了使用寿命,则需要更换火花塞。

4、检查节气门,看是否积碳过多,要是积碳过多,就要到4S店或专业维修店清理积碳(要先拖车到4S店)。

5、对于新手而言,第一项比较容易排查确认,其他排查项目,建议联系救援拖车,到4S店或维修店进行专业的检查。



1个月前

1、检查挡位是否挂在P挡,部分车型如果挡位不在P挡,是打不着火的,需要把挡位挂回P挡。

2、检查是否亏电引起的,例如打开大灯看是否亮灯,或按喇叭听有没有鸣笛声。如果是亏电引起,就要找另外一台车搭电,如果不熟悉操作,最好是找救援服务搭电可以找保险公司,在车险投保期内是有免费搭电救援服务的。

3、检查火花塞是否发黑氧化,如果是,用干布或沙纸擦拭掉氧化层。如果已经过了使用寿命,则需要更换火花塞。

4、检查节气门,看是否积碳过多,要是积碳过多,就要到4S店或专业维修店清理积碳(要先拖车到4S店)。

5、对于新手而言,第一项比较容易排查确认,其他排查项目,建议联系救援拖车,到4S店或维修店进行专业的检查。




1个月前

天气转冷,是不是感觉冷车不好启动,不过等到车辆发动机水温升高后,也就是热车后又没事了。相信很多车主都有这个体验,也搞不清这是什么问题。接下来我们就来看看冷车启动困难排除方法。

首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。这么多故障,也很难一一详细进行介绍,那我们就挑选了其中最常见的几种。

油品质量差,往往劣质燃油挥发性很差,尤其是在冬天气温较低,冷车启动时,发动机缸体温度低,燃油难雾化,导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合,从而造成启动困难,甚至不能启动。

气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难,由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。

气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处,积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积碳过多时,会使压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门]关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。

火花塞不及时更换也是一个常见因素,冷车启动需要较高的点火能量,而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大,要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变弱,没法正常点燃气缸内的混合气体(俗称缺缸),自然很难启动。

除此之外,点火线圈故障也很常见,点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,让火花塞有足够的电压去“产生火花”,一旦点火线圈出现故障,如自身破裂漏电,就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏,继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃,出现发动机缺缸、启动困难,加速抖动等情况。


冬天冷车启动困难主要是气温低,机油的粘度会随之变大,流动性相对较差,使发动机阻力增大,导致发动机启动困难。

冬季天气冷,车辆机油可换成适合冬季使用的,除了换机油还应注意其它事项:

1车主要检查防冻液的冰点,防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜。

2.要检查电瓶的电压,检查方法:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态,应该进行充电。



1个月前

天冷车启动困难主要是气温低,机油的粘度会随之变大,流动性相对较差,使发动机阻力增大,导致发动机启动困难。

冬季天气冷,车辆机油可换成适合冬季使用的,除了换机油还应注意其它事项:

1车主要检查防冻液的冰点,防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜。

2.要检查电瓶的电压,检查方法:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态,应该进行充电。


1个月前

八代雅阁冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等现象,但当车辆的水温升高后,以上的故障现象又不复存在,是何原因呢罪魁祸首就是发动机积碳。

首先,产生积炭的原因是什么?哪些地方最容易产生积碳?

现在,参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。其次是拥堵的城市路况,使车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象

其次,积炭过多导致故障频繁

发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。

由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

在发动机内部的每一处,积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积炭过多时,会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性都大大降低;气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障;活塞环槽内积炭,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动;火花塞积炭过多时,造成火花塞漏电不能工作,发动机抖动;节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。为了使发动机更好地工作,应该平时多注意保养车辆,定期清洗各处的积炭。只有这样,当天气较冷时,车辆才能顺利启动,免除车主朋友的烦恼。


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