荣威RX5 PLUS的配置怎么样呢?

提问者: 无锡车友oxaxdp 2周前

新手司机求问荣威RX5PLUS的空间和舒适性?

浏览数

1378

回答数

5

共有 5 个答案
默认排序
  • 默认排序
  • 按时间排序

虽然荣威RX5 PLUS定位为年轻化车型,但其没有为了强调运动性,而刻意将车辆的底盘悬架设定得很硬。在经过路面颠簸时,减振器能有效地吸收振动。当压过较大的坑洼和减速带时,悬架也会减少许多弹跳,给驾驶者的反馈更具韧性,而非松松垮垮的质感,除了悬架的功劳,还少不了对底盘的出色调教。

荣威 RX5 PLUS的外观设计风格仍然继承RX5的优势,车标采用了新的狮子标志,在悬浮机翼格栅上加上纯黑配色,使前脸看起来更加运动凶猛,符合年轻人的审美,整体视觉效果更加年轻、时尚。

还使用了荣威全新狮标LOGO,同时换上了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅,横穿前脸的装饰条与“J”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体,既加宽了车身横向的视觉效果,也提高了车型辨识度。

荣威RX5 PLUS的前大灯采用了矩阵大灯,不仅是照明效果会有显著的提升变化,同时在外观上的变化也非常的明显,从侧面看大灯的造型设计非常飘逸,带有类似飞翼的外观结构让其拥有动感的风格,同时在大灯的轮廓上采用了更具有想象力的设计,LED日行灯的包围结构看起来更加动感,层叠嵌套的风格也让其更具有欣赏性。

荣威RX5 PLUS的“身形”也较普通版RX5更大一些。其车身长宽高尺寸分别为4571/1855/1719mm,轴距达2708mm,在长度和轴距方面更具优势。即便横向对比同级选手,荣威RX5 PLUS的实力也处于中上游水平。

尾部方面,多边形尾灯组由一根镀铬饰条相连接,适当的拉宽了该车的横向视角。采用了多边形尾灯组,并由一根镀铬饰条相连接,适当的拉宽了该车的横向视角。同时,其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样。

内饰部分,RX5 PLUS车内的整体用料,明显比RX5车内的用料更讲究,变速箱挡杆周围都是用的金属纹理做装饰,更显格调。空调出风口边上还增加了木纹材质,让车子更显高级感很时尚感。别看这些改变显得有些不起眼,营造出来的效果却是很不一样的。越是细节的地方,越能体现制造商们的用心。

整体中控台没有多余的线条,显得干净整洁,功能区域层次分明,配合14英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘,非常贴近现在年轻人的极简风格。除了常规的地图导航、在线音乐功能外,这套VENUS系统还支持小程序下载,像是可下载炒股、飞猪旅行、天气、外卖等APP,以组成更丰富的车机生态系统。 而语音控制方面,VENUS系统可识别30/60/90秒三个等级的语音指令,不再是以往“一问一答”的形式。

标配包括全景天窗、14.1英寸中控液晶屏(相当有档次)、真皮多功能方向盘、车内PM2.5过滤等,这些配置都很实用,而且够酷炫。当然,如果觉得这些都还不满足,那么还可以选择高配版的车型,将增加蓝牙钥匙、电动后尾箱、12.3英寸全彩液晶仪表盘、自动空调等高科技配置。

偌大的车身尺寸,带来宽敞舒适的乘坐空间。特别是后排,采用了全平式地台设计,配合宽裕的横纵向空间和三头枕,即使是一家五口出行都不会觉得拥挤。同时,还拥有超大尺寸智能防夹全景天窗、驾驶座椅电动6向调节、驾驶座椅腰部支撑等配置,让舒适性进一步得到提升,并配备照地迎宾灯,为出行生活增添仪式感。

后备箱非常规整,盖板底部还有一个隐藏的储物格,后备箱常规状态下可以放进三个分别为28/24/20英寸箱子,同时还可以按照4/6放到扩展容积。

RX5 PLUS的动力表现也没有让人失望,它搭载的是“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,能爆发的最大马力为173匹,最大扭矩为275牛米。可见,这款车的动力表现,一如既往的优秀。另外,它在动力细节上做了一定优化,在震动传导的路线上,增加了橡胶衬垫,使其震动感降低,提升了驾驶舒适性。

在动态表现方面,荣威RX5 PLUS的动力调教较为灵敏,起步表现相对轻松,能给人不错的驾驶快感。在涡轮介入后,车辆带来不错的推背感,加速反馈更为快速,并没有明显的动力迟滞现象,相当符合其年轻化的车型定位。变速箱通过减缓换挡结合时间来减少冲击感,因此不会给人一般双离合变速箱所带来的顿挫,既保证了换挡速度也提供不错的舒适性。

虽然荣威RX5 PLUS定位为年轻化车型,但其没有为了强调运动性,而刻意将车辆的底盘悬架设定得很硬。在经过路面颠簸时,减振器能有效地吸收振动。当压过较大的坑洼和减速带时,悬架也会减少许多弹跳,给驾驶者的反馈更具韧性,而非松松垮垮的质感,除了悬架的功劳,还少不了对底盘的出色调教。

面对年轻一代的消费者,足够好看、足够有趣智能的车型才能吸引Z时代消费者的关注,而荣威RX5 PLUS正是一款这样个性鲜明的产品。今年是荣威品牌转型的关键之年,而荣威RX5 PLUS正是其转型的引潮车型,可以说,RX5 PLUS是时尚与智能化的体现,荣威则是年轻与国潮的代表。


荣威RX5被称为国内首款量产互联网SUV,不仅开启了汽车行业智能互联网的新时代,也开启了荣威品牌的爆款之路。而升级车型荣威RX5 PLUS不仅通过智能座舱畅想未来,还在安全领域做了深入布局。荣威RX5 PLUS是搭载荣威新狮标的首款车型,并且是全新“数字律动”设计理念量产首款车。这两个“首款”,可见上汽荣威对于这款车型的重视程度,下面看看这辆车怎么样?


荣威 RX5 PLUS的外观设计风格仍然继承RX5的优势,车标采用了新的狮子标志,在悬浮机翼格栅上加上纯黑配色,使前脸看起来更加运动凶猛,符合年轻人的审美,整体视觉效果更加年轻、时尚。荣威RX5PLUS是第一款采用全新狮标的车型,新车标造型更加新颖。


大灯造型可以说是整个前脸的点睛之笔,荣威RX5 PLUS的前大灯采用了矩阵大灯,不仅是照明效果会有显著的提升变化,同时在外观上的变化也非常的明显,从侧面看大灯的造型设计非常飘逸,带有类似飞翼的外观结构让其拥有动感的风格,同时在大灯的轮廓上采用了更具有想象力的设计,LED日行灯的包围结构看起来更加动感,层叠嵌套的风格也让其更具有欣赏性。


RX5 PLUS侧面采用了双腰线设计,配合车顶银色行李架,带来不错的层次感。而凸出的轮拱与大尺寸轮圈力量感十足,不过这款19英寸铝合金轮圈同价位的产品并不多见,规格是235/45R19。车身尺寸方面,荣威RX5 PLUS采用了4571mm×1855mm×1719mm的长宽高,轴距2708mm。


尾部的整体轮廓与普通版车型比较接近,尾灯灯组内部的布局有所区别,视觉效果更时尚,而且尾门部分的镀铬件被替换为亮黑色饰条,增添了一些运动气息。下部两侧增加了类似排气口的饰板,使其看起来更动感。


内饰方面,RX5 PLUS采用了环抱式的驾舱设计,整体座舱横向展开,展翼式中控台设计舒展大气,让其整体极具层次感;悬浮一体式中控台,采用曲面玻璃与拉丝金属,将上下面板连接;镂空式下中控设计提供不错的储物空间,并内嵌了无线充电模块。竖式布局的屏幕尺寸是14.1英寸,而全液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸,这两款产品的搭配也可以增加汽车内部的科技感。


采用真皮包裹的多功能方向盘,左右两侧还进行了打孔处理,手感非常好,造型看起来也很漂亮。12.3英寸的全液晶仪表盘能显示丰富的行车信息,对于提升车内的科技感也有很大帮助。


荣威RX5 PLUS是首款搭载斑马智行VENUS系统的量产车型,相较此前的智能车机系统,这套系统进一步提升了运算能力,有着更快的响应速度。同时,UI设计和功能性也有着不错的提升。除了常规的地图导航、在线音乐功能外,这套VENUS系统还支持小程序下载,像是可下载炒股、飞猪旅行、天气、外卖等APP,以组成更丰富的车机生态系统。 而语音控制方面,VENUS系统可识别30/60/90秒三个等级的语音指令,不再是以往“一问一答”的形式。


荣威RX5 PLUS的座椅保持了与RX5相同的设计,没有采用RX5 MAX上的造型,星际空间内饰版本的座椅上半部分采用了白色打孔皮,达到延展视觉空间的目的。缝线贯穿了星际空间内饰版本的各处,白色纹路打孔皮质感纤细, 座椅的人体接触面均采用打孔皮。支持电动调节和腰部支撑调节。


尽管是一台紧凑型SUV,但是它的第二排依旧能够提供不错的乘坐空间,至少就我们家实际的使用场景来说,已经足够了。儿童安全座椅占据了后排一个多的座椅空间,另外一侧可以非常宽裕地乘坐一名成人,而且副驾驶此时还可以乘坐另外一名成人,基本上能满足大部分家庭的出行需求。


荣威RX5 PLUS依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩为275牛·米,相对于RX5 20T普通车型的1.5T发动机,最大功率为4马力,扭矩为25牛·米。匹配的是一台7速双离合变速箱。


荣威RX5 PLUS整体的动态表现较RX5上了整整一个台阶,性格上变化巨大,所有的设计、标定、调校都围绕着舒适这一个主题来进行,当然也为运动操控保留了一些表现的位置。在加速的过程中,柔和线性的踩下油门,整套系统能够展现出很高的配合度,能够让你感受到低扭强、后劲足,涡轮介入也很轻巧。后程加速表现也不错,时速超过140km/h之后,加速度才会有明显的回落。但是你需要急加速的时候猛的踩下地板油,系统会需要整整2秒钟的时间来做出响应,车辆感觉就是需要准备一下才开始降挡加速。所有当你需要超车的时候,线性增加50%油门开度的体验会比一脚地板油好很多,也能更轻松的超车。


底盘是此次的重头戏,上汽的工程师为这副底盘增加了许多提升舒适性的橡胶衬套,来减少降低振动传递进车内。底盘刚性表现非常的棒,完全感觉不到路振动向车身上蔓延的情况,在驾驶座甚至很难感受到远端右侧轮胎过坑时的振动,说明悬挂之间、悬挂与副车架之间连接的橡胶衬套很管用。整套底盘表现出的滤振性绝对是越级的,无论大小坑洼的振动基本上无法抵达车身与车内。


RX5 PLUS的四条减振器经过大幅度的调整,调的非常的软,开RX5 PLUS宛如坐船,柔软的悬挂带来了舒适的行驶体验,那弯道和操控表现是不是会出问题呢?这个问题什么车都有,但是这个临界点却各不相同,这实际上也就导致了驾驶体验在操控性和舒适性两极之间游走。荣威RX5 PLUS的临界点在哪里呢,如果你将整个车的重心移到单个轮胎上,那就吃不消了,如果整车重心由一侧的两条避振支撑那还是很靠谱的。


对于这样一台承载荣威使命的SUV,荣威RX5 PLUS的表现绝对不差,不管是在颜值、空间、动力、配置和安全上基本上都可以满足家庭的所有需求,再配合上合理的售价,确实是一款非常亲民的互联网SUV!

2周前

荣威RX5PLUS的配置配置丰富,具体的我们一一道来,触动人心的往往是第一眼的好感。在荣威RX5 PLUS上,你能感受到设计所散发出的魅力,即便是第一眼看到,也能被其所吸引。在塑造年轻化形象上,荣威有着属于自己的独到看法。 作为荣威狮标焕新后的首款车型,RX5 PLUS遵循律动美学设计理念,以“国潮”风格立题,呈现出极具个性的产品造型。值得一提的是,除了国潮系列车型,荣威RX5 PLUS还推出了“贺岁”版本车型,为消费者提供更多元化的选项。

相较普通版本的RX5,RX5 PLUS有着更为大气的前脸造型,使整体运动感增强的同时更丰富了层次感,向外扩散的格栅造型凸显出强劲的视觉张力。而国潮荣麟版本更是在此基础上增添了荧光黄饰条,从中网部分延伸至车身下沿、轮圈等细节之处,烘托出不错的年轻气息。

相较普通版本的RX5,RX5 PLUS有着更为大气的前脸造型,使整体运动感增强的同时更丰富了层次感,向外扩散的格栅造型凸显出强劲的视觉张力。而国潮荣麟版本更是在此基础上增添了荧光黄饰条,从中网部分延伸至车身下沿、轮圈等细节之处,烘托出不错的年轻气息。

荧黄色的饰条不仅出现在前脸,侧裙位置也勾勒了纤细的线条,而且内饰很多细节都有同样的颜色点缀,个人一种明显的整体感和呼应感,侧面腰线比较犀利,从车头延伸到车尾,并且把前后大灯勾连起来,侧面饱满并且有力,其车身长宽高尺寸分别为4571/1855/1719mm,轴距达2708mm。

车尾的设计显得饱满但不复杂,整体线条比较流畅简约,尾部车标是荣威的英文字母,字体细节也做了调整,尾灯设计看车更加有气势,突出了力量感。后包围上的左右两个镀铬排气孔是装饰件,真正的排气孔藏在车底,在降低制造成本的同时,提升了视觉效果。

对于这台车的内饰我也非常认可。没有夸张的线条,没有过度的设计,坐在车里可以让人感受到一种从容和坦然,我觉得这样的设计才会更加耐看,才能抵挡得住时间的考验,才是成熟的设计。RX5PLUS的内饰设计的很成熟,整体走的简约路线,空调出风口都在上面一层,内饰显得更有层次感,悬浮式中控屏和电子档把也是时下流行的元素。

整体中控台没有多余的线条,显得干净整洁,功能区域层次分明,配合14英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘,非常贴近现在年轻人的极简风格。除了常规的地图导航、在线音乐功能外,这套VENUS系统还支持小程序下载,像是可下载炒股、飞猪旅行、天气、外卖等APP,以组成更丰富的车机生态系统。 而语音控制方面,VENUS系统可识别30/60/90秒三个等级的语音指令,不再是以往“一问一答”的形式。

这套多媒体系统采用的是VENUS 1.0系统,该系统是基于AliOS 2.0的底层操作系统进行了全面的优化。简单点来说,可以把这套系统理解成为斑马系统的升级版,它主要在操作流畅性、语音交互体验以及生态服务等方面做了提升。对于车主的日常使用来说,从感官上最能感受到的不同之处在于,它采用了A/B双界面的设计。A界面就是以导航/地图为主的设计,方便车主对所处道路,路况进行了解。

B界面主要是一些娱乐功能以及各种小程序,在这里集成了非常多的功能,基本上可以理解为导航之外的所有功能。这套VENUS系统还是非常智能的,它的语音控制功能非常强大,基本上可以通过语音来实现车辆舒适性软硬件的各种控制,提升了行车时的安全性。同时作为智能车机,它的附加功能也非常丰富,可以满足不同车主的使用需求。总体来说这是一套很实用的智能车机。


标配包括全景天窗、14.1英寸中控液晶屏(相当有档次)、真皮多功能方向盘、车内PM2.5过滤等,这些配置都很实用,而且够酷炫。当然,如果觉得这些都还不满足,那么还可以选择高配版的车型,将增加蓝牙钥匙、电动后尾箱、12.3英寸全彩液晶仪表盘、自动空调等高科技配置。

该车配置了仿皮座椅,并且腰部和坐垫两侧填充物都比较到位,从而提供了不错的包裹性和舒适性,同时该车配备了前排座椅加热,主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

偌大的车身尺寸,带来宽敞舒适的乘坐空间。特别是后排,采用了全平式地台设计,配合宽裕的横纵向空间和三头枕,即使是一家五口出行都不会觉得拥挤。同时,还拥有超大尺寸智能防夹全景天窗、驾驶座椅电动6向调节、驾驶座椅腰部支撑等配置,让舒适性进一步得到提升,并配备照地迎宾灯,为出行生活增添仪式感。

后备箱非常规整,盖板底部还有一个隐藏的储物格,后备箱常规状态下可以放进三个分别为28/24/20英寸箱子,同时还可以按照4/6放到扩展容积。


除了好看、好用,回到汽车本质的驾驶层面,荣威RX5 PLUS也是一位实力级选手。其搭载了1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合,最大功率为173马力,峰值扭矩达275N·m。通过对包括底盘的衬套和刚度等细节的调整,以及大量隔音材料的运用,令荣威RX5 PLUS的车厢静谧性更为出色。同时,对车辆行驶的胎噪、风噪和底盘噪音的有效抑制,使得车内更添高级感。

在动态表现方面,荣威RX5 PLUS的动力调教较为灵敏,起步表现相对轻松,能给人不错的驾驶快感。在涡轮介入后,车辆带来不错的推背感,加速反馈更为快速,并没有明显的动力迟滞现象,相当符合其年轻化的车型定位。变速箱通过减缓换挡结合时间来减少冲击感,因此不会给人一般双离合变速箱所带来的顿挫,既保证了换挡速度也提供不错的舒适性。

虽然荣威RX5 PLUS定位为年轻化车型,但其没有为了强调运动性,而刻意将车辆的底盘悬架设定得很硬。在经过路面颠簸时,减振器能有效地吸收振动。当压过较大的坑洼和减速带时,悬架也会减少许多弹跳,给驾驶者的反馈更具韧性,而非松松垮垮的质感,除了悬架的功劳,还少不了对底盘的出色调教。

面对年轻一代的消费者,足够好看、足够有趣智能的车型才能吸引Z时代消费者的关注,而荣威RX5 PLUS正是一款这样个性鲜明的产品。今年是荣威品牌转型的关键之年,而荣威RX5 PLUS正是其转型的引潮车型,可以说,RX5 PLUS是时尚与智能化的体现,荣威则是年轻与国潮的代表。



看自己的喜爱程度与实际需求,有条件建议去把这部车全方位试驾与试乘一下,视野,舒适,动力,操控都感受一下,感受适合于自己,就选择吧。

RX5 PLUS 采用了环抱式的驾舱设计,整体座舱横向展开,展翼式中控台设计舒展大气,让其整体极具层次感;悬浮一体式中控台,采用曲面玻璃与拉丝金属,将上下面板连接;镂空式下中控设计提供不错的储物空间,并内嵌了无线充电模块。科技配置上,该车型搭载了14.1英寸纤薄悬浮曲面中控液晶屏(采用2.5D全贴合式玻璃面板)+12.3英寸全景AR模式液晶仪表组成的车载娱乐系统,内嵌最新斑马智行VENUS系统,提供AI语音自然连续对话、声音克隆个性化定制、行业首次支付宝小程序上车、远程车家互联等功能。

已加载全部

加载中
我要提问
返回顶部

你回复的信息异常(5s)

返回
内容不合规范