荣威i5和吉利帝豪怎么选呢?

提问者: 红河哈尼族彝族自治州车友wyoexf 1周前

同帝豪同为国产入门车,i5有什么突出优势?

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在这个价位从销量以及口碑上来说,荣威i5和吉利帝豪(2021款帝豪名为帝豪UP)便是这一级别中两款高性价比之选。这两款车之间又该如何挑选呢?



荣威i5前脸采用上汽荣威家族式"律动"设计语言,源于荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计,格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构,构成更凌厉的前脸,彰显整车的年轻化定位。荣威外观设计师很会把握“火候”,荣威i5与家族其它车型风格相近,不张扬不激进,内敛且耐看。


2021款帝豪UP采用了吉利4.0家族式设计语言,使用了直瀑式进气格栅,并使用了全新的黑色吉利车标,视觉上更有深邃、内敛的效果。同时,车头一体式下唇视觉上增加了车头的宽度,使新车看上去更为运动。


帝豪UP头灯组采用“飞翼式”造型设计,顶配车型为LED大灯,内部集成了154颗光珠,点亮后显得非常上档次。荣威i5全系标配LED大灯,这比帝豪显得更厚道。灯组上采用箭翎C位LED大灯设计,律动年轻,配一体式LED透镜模组,结合1*5高性能芯片,让近/远光灯的光源亮度进一步提升,



车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601/1818mm/1489mm,轴距2680mm。帝豪UP长宽高分别为4632/1789/1470mm,轴距为2650mm,整体来看无论是长度、宽度还是轴距,帝豪UP都比荣威i5略小一些。



荣威i5的尾部设计的也是比较简单,整体采用内凹设计使得后备厢盖子突出,显得比较夕陽运动。两侧的车灯设计比较饱满,两个尾灯用一个镀铬饰条把它们串联起来,增加了视觉宽度。ROEWE字标的字母一字排开,时尚简约,辨识度更高,凸显品牌魅力。


帝豪UP车尾采用了飞翼式全LED后尾灯,搭配两侧的C字回旋式后保险杠暮雨造型,使车尾看上去更具视觉冲击力,增加了车辆本身的运动感。取消了吉利车标以后,车尾也显得更为简洁。


内饰方面,荣威i5生动诠释了律动设计的年轻化演绎,中控区布局简约,倒梯造型与前格栅形成了内外呼应。荣威i5延续夕陽家族样式的三辐方向盘,整体握感表现不错。“互联网”一直是荣威车型设计与打造的核心标签,荣威i5配有12.3英寸的彩屏组合仪表,中间的行车电脑屏幕尺寸达到了7英寸,显示效果值得称赞。


帝豪UP设计上依旧延续了之前内饰设计,但在细节的处理上进行了升级,三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理,空调出风口也使用了更加扁平化的设计方式,质感上得到了提升。


荣威i5搭载了斑马智行2.0系统。界面UI风格清爽,上手难度不成问题。值得一提的是,这套智能交互系统提供强大的语音识别功能,用户可通过语音实现打开车窗、调节空调、听歌等解放双手的“任务”。系统自带导航、车辆设置、虾米音乐管及空调控制,配备的功能使用便利。


帝豪UP搭载3.5英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏。倒梯形的无边式设计,大大提升了科技质感。而在智能网联方面,新车搭载GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能,并且提供终身无线免费流量权益。


安全配置方面,荣威i5的ADAS智能主动安全辅助系统采用Mobileye EyeQ3芯片,是同级自主车型中智能程度最高的。同时所搭载的ESP系统,包含了HHC坡道起步辅助系统、XDS电子差速锁、CBC转向制动控制系统、HBA制动力辅助系统、AVH自动驻车系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HRC坡道倒溜控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统等功能,进一步提升车辆行驶中的稳定性,有效降低行车事故发生。


帝豪UP搭载全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统,还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等安全配置。


动力方面,两款车均为1.5L+CVT的动力组合。其中荣威i5的最大功率为88kW(120PS),峰值扭矩150N·m,驾驶起来的最大特点就是平顺,同时也能满足日常用车的动力需求。值得一提的是,荣威i5还提供1.5T动力版本可供选择,最大功率124kW(169PS),峰值扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱,对动力有更高要求的用户可以考虑。


帝豪搭载的这套1.5L+CVT动力成熟度也同样非常高,1.5L发动机最大功率80kW(109PS),峰值扭矩142N·m,尽管账面数据不如荣威i5,但对于普通用户而言,帝豪的动力储备也是够用的,应付日常通勤没有问题,CVT变速箱的匹配也足够平顺。


荣威i5和吉利帝豪UP它们的产品力在同级别中都是佼佼者,而对比下来可以发现,荣威i5在燃油经济性和主被动安全配置方面更有优势,加上时尚的外观设计和更大的落地优惠,如果你追求性价比、年轻时尚,我更推荐荣威i5。如果你追求豪华大气的内饰,保有量更高的帝豪UP我更推荐!

1周前

吉利帝豪和荣威I5都是吉利和荣威在紧凑级车型的主要车型,两个车一直以来就是竞争对手,到底哪个更适合入手,这个需要比较一下,然后根据自己的用车需求来决定。

帝豪的前脸比较时尚,家族式的中网配合有层次感的前包围,能给人一定的精致感,荣威i5前脸懒起来颇具动感的感觉,格栅运用了倒梯形的设计,配合镀铬失调的点缀,展现出不错的效果。


帝豪大灯呈现出精致的设计风格,看起爱十分精致美观,标配LED远近光灯。荣威i5头灯与中网荣威一体,远近光灯均为LED,内部结构精巧,视觉效果不错。


帝豪车侧看起来颇具稳重的感觉,采用了大气的线条,线条贯穿侧面,造型抢眼。车身尺寸长宽高分别为:4632/1789/1470mm,轴距2650mm。荣威i5车侧采用了流畅的线条,整体看起来比较协调。车身尺寸长宽高分别为:4601/1818/1489mm,轴距为2680mm。


两车轮胎规格均为205/55R16,帝豪轮胎品牌为朝阳,荣威i5轮胎品牌为固铂,此外,掉轮圈造型较为复杂,视觉效果不错,荣威i5轮圈采用了双五辐的造型。


帝豪的车尾造型比较简洁,后包围的造型与前包围遥相呼应,看起来比较时尚。荣威i5排气布局采用了隐藏式设计,车尾线条平直,尾灯中间运用了贯穿式条进行点缀,一定程度上提升了精致感。


帝豪尾灯给人一种非常时尚的感觉,并进行了熏黑处理,荣威i5尾灯看起来十分简洁,点亮后有一定的辨识度。


帝豪的内饰风格和外观保持一致,中控台优美的曲线看起来颇为动感,还采用了银色饰条进行点缀,荣威i5的中控采用了对称式的布局,并采用软性材质进行包覆,给人一定的档次感觉。


帝豪方向盘为平底三幅式,有一定的运动感,握感很好,荣威i5多功能方向盘采用了塑料材质,握感比较一般,但造型还算精致。


帝豪搭配一块全液晶仪表盘,仪表盘能让驾驶员清楚的读取各项参数,荣威i5同样配备了全液晶仪表盘,功能比较丰富。

帝豪搭载了8英寸的触控液晶屏,造型精致,实用性强,倒梯形的无边式设计,大大提升了科技质感。而在智能网联方面,新车搭载GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能,并且提供终身无线免费流量权益。

荣威i5打造的是10.1英寸触控液晶屏,画面清晰,操作顺畅。荣威i5搭载了斑马智行2.0系统。界面UI风格清爽,上手难度不成问题。值得一提的是,这套智能交互系统提供强大的语音识别功能,用户可通过语音实现打开车窗、调节空调、听歌等解放双手的“任务”。系统自带导航、车辆设置、虾米音乐管及空调控制,配备的功能使用便利。


帝豪配置电动天窗,虽然尺寸不大,但对车内的通透性提升明显,荣威i5同样配备了电动天窗,对车内采光和通风都有一定的帮助,能提升乘客的乘坐体验。


帝豪采用了仿皮座椅,用料讲究,提高了驾乘者的乘坐感受,同时该车配备主驾驶座椅2想高低调节。荣威i5配备了仿皮座椅,整体的舒适性和包裹性都不错,同时该车配备主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅两向调节高低调节。


帝豪后排空间表现中规中矩,满足家用不是问题,较小的地板鼓包也不会影响后排乘客的乘坐舒适性,荣威i5后排空间还算宽敞,头部和腿部空间斗都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。


帝豪的后备箱空间的表现不错,较为宽大的开口和后排座椅支持防盗的设计都符合它家用车的定位,荣威i5的后备箱空间对于普通家庭来说,基本能满足日常需求,而且后排座椅也支持放倒,能扩展出更大的储物空间。


动力上,吉利帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为120马力和169马力,最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面,与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱,与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。


动力方面,荣威I5搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T发动机,最大功率为169马力(124千瓦),峰值扭矩为250牛·米。传动方面,与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

性价比方面:

性价比方面,在同等价格上以荣威i5自动4G互联版与帝豪1.5LCVT尊贵型为例,帝豪比荣威i5多出了头部安全气帘,真皮方向盘,彩色行车电脑,全液晶仪表盘,内置行车记录仪,真皮座椅,荣威i5则比帝豪多出了座椅加热,原厂互联/映射,化妆镜照明,等功能,可见帝豪要更加注重高端,荣威i5则更加注重年轻时尚以及当下的流行。

 动力方面两者的差距不大同样搭载的1.5L动力输出,荣威i5马力为120马力,帝豪为109马力,可见荣威要高出11个马力,同样搭载的CVT无级变速箱,在日常行驶时感觉还是没有太大差别的,CVT无级变速箱很平顺油门响应也很灵敏,没有延迟没有顿挫感等体验。

在汽车之家口碑可以看到,荣威I5的平均油耗手动挡的为每百公里6升,自动挡为每百公里6.1升,帝豪的平均油耗为手动挡每百公里6.6升,自动挡平均为好为每百公里7.3升,这个油耗方面吉利帝豪显得有些高了。

帝豪的外观设计时尚,比较符合年轻人的口味。内饰部分也能令人满意,并没有给人很强的“廉价感”。舒适性和高科技配置方面,该车能给到大家的也比较多。像全液晶仪表盘、车载行车记录仪、定速巡航这样的配置都比较吸引消费者。虽然荣威i5在整体的设计上稍微中规中矩了一些,但它配备的自适应巡航、360度全景影像以及主副驾座椅电动调节也非常实用,能够一定程度上提升用车体验。另外,从账面数据上来看,荣威i5搭载的这台发动机表现要略胜一筹。总之,这辆车无论是买来作为网约车还是日常家用都是不错的。


在选车这件事情上,可能很多人都是一样的:颜值要高,配置厚道,动力够跑……反正一句话,性价比得不错。但是碍于经济原因,购车预算不会太高,落地能在10万以内最好了。

虽然在这个价位段有很多非常不错的选择,但从销量以及口碑上来说,荣威i5和吉利帝豪(2021款帝豪名为帝豪UP)便是这一级别中两款高性价比之选。那么,这两款车之间又该如何挑选呢?



荣威i5前脸采用上汽荣威家族式"律动"设计语言,源于荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计,格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构,构成更凌厉的前脸,彰显整车的年轻化定位。荣威外观设计师很会把握“火候”,荣威i5与家族其它车型风格相近,不张扬不激进,内敛且耐看。


2021款帝豪UP采用了吉利4.0家族式设计语言,使用了直瀑式进气格栅,并使用了全新的黑色吉利车标,视觉上更有深邃、内敛的效果。同时,车头一体式下唇视觉上增加了车头的宽度,使新车看上去更为运动。


帝豪UP头灯组采用“飞翼式”造型设计,顶配车型为LED大灯,内部集成了154颗光珠,点亮后显得非常上档次。荣威i5全系标配LED大灯,这比帝豪显得更厚道。灯组上采用箭翎C位LED大灯设计,律动年轻,配一体式LED透镜模组,结合1*5高性能芯片,让近/远光灯的光源亮度进一步提升,



车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601/1818mm/1489mm,轴距2680mm。帝豪UP长宽高分别为4632/1789/1470mm,轴距为2650mm,整体来看无论是长度、宽度还是轴距,帝豪UP都比荣威i5略小一些。



荣威i5的尾部设计的也是比较简单,整体采用内凹设计使得后备厢盖子突出,显得比较夕陽运动。两侧的车灯设计比较饱满,两个尾灯用一个镀铬饰条把它们串联起来,增加了视觉宽度。ROEWE字标的字母一字排开,时尚简约,辨识度更高,凸显品牌魅力。


帝豪UP车尾采用了飞翼式全LED后尾灯,搭配两侧的C字回旋式后保险杠暮雨造型,使车尾看上去更具视觉冲击力,增加了车辆本身的运动感。取消了吉利车标以后,车尾也显得更为简洁。


内饰方面,荣威i5生动诠释了律动设计的年轻化演绎,中控区布局简约,倒梯造型与前格栅形成了内外呼应。荣威i5延续夕陽家族样式的三辐方向盘,整体握感表现不错。“互联网”一直是荣威车型设计与打造的核心标签,荣威i5配有12.3英寸的彩屏组合仪表,中间的行车电脑屏幕尺寸达到了7英寸,显示效果值得称赞。


帝豪UP设计上依旧延续了之前内饰设计,但在细节的处理上进行了升级,三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理,空调出风口也使用了更加扁平化的设计方式,质感上得到了提升。


荣威i5搭载了斑马智行2.0系统。界面UI风格清爽,上手难度不成问题。值得一提的是,这套智能交互系统提供强大的语音识别功能,用户可通过语音实现打开车窗、调节空调、听歌等解放双手的“任务”。系统自带导航、车辆设置、虾米音乐管及空调控制,配备的功能使用便利。


帝豪UP搭载3.5英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏。倒梯形的无边式设计,大大提升了科技质感。而在智能网联方面,新车搭载GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能,并且提供终身无线免费流量权益。


安全配置方面,荣威i5的ADAS智能主动安全辅助系统采用Mobileye EyeQ3芯片,是同级自主车型中智能程度最高的。同时所搭载的ESP系统,包含了HHC坡道起步辅助系统、XDS电子差速锁、CBC转向制动控制系统、HBA制动力辅助系统、AVH自动驻车系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HRC坡道倒溜控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统等功能,进一步提升车辆行驶中的稳定性,有效降低行车事故发生。


帝豪UP搭载全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统,还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等安全配置。


动力方面,两款车均为1.5L+CVT的动力组合。其中荣威i5的最大功率为88kW(120PS),峰值扭矩150N·m,驾驶起来的最大特点就是平顺,同时也能满足日常用车的动力需求。值得一提的是,荣威i5还提供1.5T动力版本可供选择,最大功率124kW(169PS),峰值扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱,对动力有更高要求的用户可以考虑。


帝豪搭载的这套1.5L+CVT动力成熟度也同样非常高,1.5L发动机最大功率80kW(109PS),峰值扭矩142N·m,尽管账面数据不如荣威i5,但对于普通用户而言,帝豪的动力储备也是够用的,应付日常通勤没有问题,CVT变速箱的匹配也足够平顺。


荣威i5和吉利帝豪UP它们的产品力在同级别中都是佼佼者,而对比下来可以发现,荣威i5在燃油经济性和主被动安全配置方面更有优势,加上时尚的外观设计和更大的落地优惠,如果你追求性价比、年轻时尚,我更推荐荣威i5。如果你追求豪华大气的内饰,保有量更高的帝豪UP我更推荐!

1周前

吉利帝豪和荣威I5都是吉利和荣威在紧凑级车型的主要车型,两个车一直以来就是竞争对手,到底哪个更适合入手,这个需要比较一下,然后根据自己的用车需求来决定。

帝豪的前脸比较时尚,家族式的中网配合有层次感的前包围,能给人一定的精致感,荣威前脸懒起来颇具动感的感觉,格栅运用了倒梯形的设计,配合镀铬失调的点缀,展现出不错的效果。


帝豪大灯呈现出精致的设计风格,看起爱十分精致美观,标配LED远近光灯。荣威i5头灯与中网荣威一体,远近光灯均为LED,内部结构精巧,视觉效果不错。


帝豪车侧看起来颇具稳重的感觉,采用了大气的线条,线条贯穿侧面,造型抢眼。车身尺寸长宽高分别为:4632/1789/1470mm,轴距2650mm。荣威i5车侧采用了流畅的线条,整体看起来比较协调。车身尺寸长宽高分别为:4601/1818/1489mm,轴距为2680mm。


两车轮胎规格均为205/55R16,帝豪轮胎品牌为朝阳,荣威i5轮胎品牌为固铂,此外,掉轮圈造型较为复杂,视觉效果不错,荣威i5轮圈采用了双五辐的造型。


帝豪的车尾造型比较简洁,后包围的造型与前包围遥相呼应,看起来比较时尚。荣威i5排气布局采用了隐藏式设计,车尾线条平直,尾灯中间运用了贯穿式条进行点缀,一定程度上提升了精致感。


帝豪尾灯给人一种非常时尚的感觉,并进行了熏黑处理,荣威i5尾灯看起来十分简洁,点亮后有一定的辨识度。

帝豪的内饰风格和外观保持一致,中控台优美的曲线看起来颇为动感,还采用了银色饰条进行点缀,荣威i5的中控采用了对称式的布局,并采用软性材质进行包覆,给人一定的档次感觉。

帝豪方向盘为平底三幅式,有一定的运动感,握感很好,荣威i5多功能方向盘采用了塑料材质,握感比较一般,但造型还算精致。


帝豪搭配一块全液晶仪表盘,仪表盘能让驾驶员清楚的读取各项参数,荣威i5同样配备了全液晶仪表盘,功能比较丰富。

帝豪搭载了8英寸的触控液晶屏,造型精致,实用性强,倒梯形的无边式设计,大大提升了科技质感。而在智能网联方面,新车搭载GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能,并且提供终身无线免费流量权益。

荣威i5打造的是10.1英寸触控液晶屏,画面清晰,操作顺畅。荣威i5搭载了斑马智行2.0系统。界面UI风格清爽,上手难度不成问题。值得一提的是,这套智能交互系统提供强大的语音识别功能,用户可通过语音实现打开车窗、调节空调、听歌等解放双手的“任务”。系统自带导航、车辆设置、虾米音乐管及空调控制,配备的功能使用便利。


帝豪配置电动天窗,虽然尺寸不大,但对车内的通透性提升明显,荣威i5同样配备了电动天窗,对车内采光和通风都有一定的帮助,能提升乘客的乘坐体验。


帝豪采用了仿皮座椅,用料讲究,提高了驾乘者的乘坐感受,同时该车配备主驾驶座椅2想高低调节。荣威i5配备了仿皮座椅,整体的舒适性和包裹性都不错,同时该车配备主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅两向调节高低调节。


帝豪后排空间表现中规中矩,满足家用不是问题,较小的地板鼓包也不会影响后排乘客的乘坐舒适性,荣威i5后排空间还算宽敞,头部和腿部空间斗都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。


帝豪的后备箱空间的表现不错,较为宽大的开口和后排座椅支持防盗的设计都符合它家用车的定位,荣威i5的后备箱空间对于普通家庭来说,基本能满足日常需求,而且后排座椅也支持放倒,能扩展出更大的储物空间。


动力上,吉利帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为120马力和169马力,最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面,与1.5L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱,与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

动力方面,荣威I5搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T发动机,最大功率为169马力(124千瓦),峰值扭矩为250牛·米。传动方面,与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

性价比方面:

性价比方面,在同等价格上以荣威i5自动4G互联版与帝豪1.5LCVT尊贵型为例,帝豪比荣威i5多出了头部安全气帘,真皮方向盘,彩色行车电脑,全液晶仪表盘,内置行车记录仪,真皮座椅,荣威i5则比帝豪多出了座椅加热,原厂互联/映射,化妆镜照明,等功能,可见帝豪要更加注重高端,荣威i5则更加注重年轻时尚以及当下的流行。

 动力方面两者的差距不大同样搭载的1.5L动力输出,荣威i5马力为120马力,帝豪为109马力,可见荣威要高出11个马力,同样搭载的CVT无级变速箱,在日常行驶时感觉还是没有太大差别的,CVT无级变速箱很平顺油门响应也很灵敏,没有延迟没有顿挫感等体验。

在汽车之家口碑可以看到,荣威I5的平均油耗手动挡的为每百公里6升,自动挡为每百公里6.1升,帝豪的平均油耗为手动挡每百公里6.6升,自动挡平均为好为每百公里7.3升,这个油耗方面吉利帝豪显得有些高了。

帝豪的外观设计时尚,比较符合年轻人的口味。内饰部分也能令人满意,并没有给人很强的“廉价感”。舒适性和高科技配置方面,该车能给到大家的也比较多。像全液晶仪表盘、车载行车记录仪、定速巡航这样的配置都比较吸引消费者。虽然荣威i5在整体的设计上稍微中规中矩了一些,但它配备的自适应巡航、360度全景影像以及主副驾座椅电动调节也非常实用,能够一定程度上提升用车体验。另外,从账面数据上来看,荣威i5搭载的这台发动机表现要略胜一筹。总之,这辆车无论是买来作为网约车还是日常家用都是不错的。


荣威i5具备很高的辨识度,大尺寸横幅中网拉伸了整车宽度,同时大灯也和中网有了融合的造型,两片镀铬飞翼造型与大灯下沿相连,看起来更显动感,底部雾灯带有C字形镀铬装饰,给前脸增加了运动气势。同时,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。

这个看自己的喜爱程度与实际需求,有条件建议去把这部车全方位试驾与试乘一下,视野,舒适,动力,操控都感受一下,感受适合于自己,就选择吧。

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