春节后准备换车,朋友推荐了汉EV,请问值得买吗?

提问者: 北海车友pimagd 7天前

春节后准备换车,朋友推荐了汉EV,请问值得买吗?

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我认为值得考虑这辆车。去年年底到4S店试驾了汉EV,各方面感觉不错,比较在意的外观、空间和配置方面都让我无可挑剔,所以汉EV就成了我们家的第二辆车。在这里说说我的一点看法吧,或许能帮得上你。

我觉得汉EV的外观和许多车都不同,它有自己的特点,龙脸设计相当传神,既有潮感又有内涵,属于怎么看都好看的那种。在你解锁和关闭车门的时候还能看到专属灯效,点亮的过程非常有仪式感,别说是在自主汽车里,就算是被称为“灯厂”的奥迪也不过如此吧!

汉EV是我们家里的第二辆车,因此对空间比较重视。汉EV前后排座椅都很给力,在前排腿脚可以放得很轻松,坐到后排的时候也不会碰到头顶,而且座椅之间的间距是绰绰有余。地板上有凸起但是不高,对腿脚没什么大的影响。后排坐3个人的话也是轻轻松松的,中间放下儿童安全座椅后两边的座位还很宽敞,二老在后面照顾小宝宝刚刚好。


汉EV的配置多,360度全景影像、胎压显示、自适应巡航、车身偏离预警、车道保持、主动刹车等等这些主流配置都有,BBA这些豪车上有的它都不差。给我印象最深的还是这块中控屏,15.6英寸,尺寸大功能也很多,比如说导航和倒车的时候屏幕上的画面特别直观,看起来很方便。中控屏还可以下载自己喜欢的APP,不需要的话可以随时卸载,现在我的车上就有装微信和抖音,美团也有,完全就像是一本“生活百科全书”。

不知道你的选车标准是什么,这些是我的一点感受,可以供你参考参考。


         汉EV作为一个国产豪华的电动轿车,还是值得考虑入手的呀,因为不管是在它的做工质量上,还是车子的颜值,性能,动力配置各方面来说,都给人非常满意的感觉,而且你也可以自己去试驾体验一番,应该会让你更有感触的,可以对它的各方面做个分析比较的。


         我们看它的外观吧,第一眼给人的感觉就是靓丽漂亮,外观采用了最新的Dragon Face家族式设计语言,这款车视觉上格外大气。这款车是首款装配比亚迪“刀片电池”的量产车。前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计,这款车发动机盖隆起的线条让前脸更具气势,这款车镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字,这款车寓意融合与新生


         内饰彰显它的设计豪华感,尤其是红色的座椅非常的拉风漂亮,内饰同样采用了比亚迪Dragon Face的设计语言,这款车黑红撞色的鲜明对比彰显出浓郁的“中国风”。这款车对称式的设计让内饰充满了艺术气质,这款车座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯都采用了非常好看的中国红,这款车给人一种很强的视觉冲击力。

        而且在乘坐舒适性方面也很出色,它的座椅的表现,除了前后排座椅填充物够柔软外,前排座椅靠背的肩部支撑比较出色,后排座椅的包裹性也很不错。

       汉EV四驱高性能版车型在后排座椅扶手上设有控制屏,后排乘客可对空调、音乐、座椅、天窗等功能进行操作。屏幕的档次感比较到位,虽然它不能像Pad一样取下来,但主观感受已然很不错。


       在性能方面,作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车,汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车,同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。


      汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里。作为中国加速最快的插电混动轿车之一,汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒,提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程

      所以如果打算换车,而作为新能源电动车的汉EV也是一个非常不错的选择的,喜欢的话可以去当地4S店试驾体验看看,应该会让你喜欢上这款车型的,尤其红色的外观上也非常的拉风漂亮好看的。

不得不说,比亚迪汉刚刚上市那会,很多人对其都不太看好,毕竟,身处在自主品牌一直弱势的轿车细分领域,而且在品牌力上与特斯拉以及BBA相比有着一段距离。同时在定价方面也是争议十足。

有的网友称:“补贴后21.98—27.95万元的比亚迪汉,值这个价格吗?

可是,现实中比亚迪汉却成功了,并且,在上市三个月后,比亚迪汉就迎来了首次销量破万。可以说,比亚迪汉用真真的销量成绩来说明了这款车怎么样。


在第一眼见到这台车时,很多人都会被它的外观设计惊艳,首先它给重点君的第一感觉就是这台比亚迪汉EV,很有轿跑范儿,整车的姿态低趴、线条也很流畅。有意思的是,这台车在整体外观设计上也透着满满的中国风。

具体来看,比亚迪汉EV的前脸部分采用了封闭一体式的前脸,其前脸的格栅处有着一条银色的镀铬装饰条非常的显眼,而“汉”字标识也是点缀在其中,这也让中国元素更加的突出。此外,前大灯组的造型修长锐利,搭配上流线体车身看起来更具科幻与前卫感。


而除了前脸部分有着吸引大众的颜值外,在车身侧面,比亚迪汉EV也同样有着令人惊喜的部分,整个车身的侧面采用了溜背式的车顶弧线,让车辆看起来更具运动化。

另外,隐藏式把手的设计凸出其科技感,个人觉得这个设计比亚迪做的非常的精细,其门把手的内侧中还印有“汉”字的LOGO,其推与缩的过程中也是感觉非常棒,值得一提的是,这台车还支持NFC解锁,感应区就在后视镜的部分,可支持华为手机解锁与绑定,只需带着手机就可以轻松搞定,相当的便捷。


此外,比亚迪汉EV的尾部造型设计方面也同样很有质感,后备箱顶角的位置采用了一个鸭尾式的造型,而当下流行的贯穿式尾灯组也是没有缺席的,尾灯的两侧还采用了龙爪式的设计元素,点亮后辨识度很高。

从整体的外观设计来看,比亚迪汉EV的颜值非常的高,不论是大气程度还是耐看性方面,都挺不错,而拥有此颜值其实也是有因可循的。


轻摁车钥匙,打开车门进入到车内时,电动座椅、电动方向盘会缓缓的进行移动,可以说,满满的仪式感瞬间爆棚,而视觉上感觉最深的就是那红黑搭配的内饰了,值得肯定的是,这台车相比以往的比亚迪车型,在质感与豪华感上有着显著的提升,与此同时,整车的内饰也是采用了很多木纹的装饰板,很有档次感。


而在用料方面,比亚迪汉EV也是极具诚意的,像座椅方面,比亚迪汉EV就采用了Nappa真皮原材料,据悉这是精选自巴西进口A级黄牛皮,并且还经过了20多道工艺加工而成的,而整体的填充物也是非常的柔软舒适,同时在座椅上比亚迪汉EV 还配备了座椅通风的功能,整体的舒适度非常的不错。比亚迪汉EV就单从这一点上来看,就比以做工粗糙、用料饱受诟病,乘坐并不出彩的Model 3,要强出一大截。


比亚迪汉EV的内饰设计在保留了家族式设计的同时,也是进行了不少的革新。譬如仪表盘采用了一块尺寸较大的显示屏,并且还采用了最新的DiLink 3.0 UI设计,被称为“行云流水”的主题。

而中控旋转大屏在这台比亚迪汉EV身上也是没有缺席,尺寸达到了15.6英寸,并采用了全新UI设计,在显示效果上非常的清晰细腻,而使用起来的流畅度也很“顺滑”,另外像车载WIFI、OTA远程升级、分屏显示等功能,它也是一应俱全。值得注意的是,在影音娱乐方面,它还可支持网络电台、网络音乐、本地音乐和本地视频,且系统支持下载应用,基本与我们日常使用的智能手机无异。


此外,这台车在配置上也是相当的丰富,尤其是主动安全配置方面,搭载有比亚迪Dipilot驾驶辅助系统,基本上常见的像自适应巡航、车道保持、自动泊车等实用配置它都一一配备。


作为一台中大型轿车,比亚迪汉EV在空间的表现上也是优势十足,先来看看比亚迪汉EV的车身尺寸,其长宽高尺寸分别为4980/1910/1495mm,轴距则是2920mm,而正是因为有着2920mm的超长轴距。

因此比亚迪汉EV的后排空间可以用奢侈来形容,在实际体验过程中,身高1.78m左右坐下后腿部空间大概有着4-5拳的距离,“大爷躺”绝对是没有问题的,甚至还有些绰绰有余。与此同时,坐在后排座椅上你还可以感受到整个座椅的柔软度非常高,此外,坐垫也很长,不仅有通风、加热功能,还配有后排座椅电动调节,那是相当的“爽”。


说完了外观和内饰,那么比亚迪汉EV开起来的感受又如何呢?先来说说参数,动力方面,比亚迪汉EV提供了两驱和四驱车型,其中双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW(494Ps),最高扭矩达680N·m。其中超长续航版,工信部续航里程达605km。


四驱版的加速踏板反应极为灵敏,一脚地板电下去,整台车犹如脱缰的野马,其强悍的加速性能给予驾驶者强烈的推背感,不过整体的感受却不会显得有那么突兀,反而是细腻的、线性的。说实话,这种驾驶爽感也会让消费者产生上瘾的感觉。


此外,除了性能方面的极致感受外,比亚迪汉EV 还在操控性、运动性以及舒适性上,给我们带来很好的驾驶感受。在经过一段连续弯道时,比亚迪汉EV的侧向支撑力很不错,整个底盘的柔韧性也很棒,可以让你很轻松的过弯,说实话,在这个表现上,比亚迪汉EV一点也不虚部分豪华品牌的车型。


无论是超前的外观设计,还是兼具质感与高级感的内饰,比亚迪汉EV都能带来很好的感受。而出色的性能表现以及心生好感的驾乘质感,也确实能带来足够的惊喜,对于这个价格或这个级别的车型来说,比亚迪汉EV绝对是有“颜”还很“值”的车型。

         比亚迪汉EV作为比亚迪旗下的一个好换纯电动轿车,我认为还是值得入手的,因为不管是从它的颜值方面,还是车辆的动力性能以及续航都是很不错的,而且它使用的是刀片电池更安全更稳定,我们可以分析下这个车型,看看是不是符合你的需求和眼光。


      首先我们看它的外观吧,第一眼给人的感觉就是靓丽漂亮,外观采用了最新的Dragon Face家族式设计语言,这款车视觉上格外大气。这款车是首款装配比亚迪“刀片电池”的量产车。前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计,这款车发动机盖隆起的线条让前脸更具气势,这款车镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字,这款车寓意融合与新生、


      内饰彰显它的设计豪华感,尤其是红色的座椅非常的拉风漂亮,内饰同样采用了比亚迪Dragon Face的设计语言,这款车黑红撞色的鲜明对比彰显出浓郁的“中国风”。这款车对称式的设计让内饰充满了艺术气质,这款车座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯都采用了非常好看的中国红,这款车给人一种很强的视觉冲击力。

      而且在乘坐舒适性方面也很出色,它的座椅的表现,除了前后排座椅填充物够柔软外,前排座椅靠背的肩部支撑比较出色,后排座椅的包裹性也很不错。


       汉EV四驱高性能版车型在后排座椅扶手上设有控制屏,后排乘客可对空调、音乐、座椅、天窗等功能进行操作。屏幕的档次感比较到位,虽然它不能像Pad一样取下来,但主观感受已然很不错。

   

          在性能方面,作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车,汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车,同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

          汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里。作为中国加速最快的插电混动轿车之一,汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒,提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程

总结

        通过以上介绍,不管是从外观、内饰、舒适性、配置科技感,以及动力续航等方面来看,汉EV都是一款可圈可点的新能源电动汽车,我认为还是可以考虑的哈。


比亚迪汉定位中大型车,厂商指导价是21.98-27.95万元,在热门对比车系口碑排行中以4.58分位列第二,其中外观是最好看的。新车轴距2920mm,最高车速185km/h,整车质保6年或15万公里,首任车主终身质保电池组,使用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架、245/45R19固特异轮胎、无备胎。新车配备全车安全气囊、被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警+保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、全景天窗、遥控+蓝牙+NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、12.3寸全液晶彩色仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶位后排可调节按键、15.6寸自适应旋转悬浮PAD、语音识别、车联网+OTA升级、LED矩阵式自动组合大灯、全车玻璃一键升降+防夹手、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、电动折叠+加热+防炫目后视镜、感应雨刷、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器、遥控驾驶、全息透明影响等配置。以2020款EV超长续航版豪华型为例,采用电动前置前驱电动车单速变速箱,搭载电动222马力永磁同步电动机,峰值扭矩330牛·米,车长4980mm,使用76.9kWh容量磷酸铁锂电池,官宣续航里程605km、0-100km/h加速时间7.9秒,配备主动闭合式进气格栅、电池预加热、驾驶位座椅加热+通风等功能,售价22.98万元。在口碑频道看到,16名车主登记的平均电耗是13.7kWh/100km







整体感觉很豪气。不光是有豪车的气质,也有豪车的品质,汉EV确确实实可以算得上是近几年来自主新能源汽车的标杆和里程碑

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