2017款朗逸的动力时快时慢是怎么回事?

提问者: 北京车友2ab2al 2周前

17年出厂的手动86 两万公里买的二手 感觉车的动力不稳定 有时动力响应非常快 车也有劲 有时感觉车油门踩到底也不快 (绝不是心里原因 已经和好几位本地车主换着开了都感觉出来了) 就好像ECU有两套程序 有时是180匹的程序 有时是100匹的程序 动力响应不好的时候感觉油门踩到后半脚 动力完全没变化 已经更换过离合器片 压盘 分离轴承了 问题没有解决 有时感觉动力被卸力卸掉了 全车动力及传动方面没有任何改装 排气换过两套了也没有变化 现在换回原厂排气了 动力差的时候感觉低扭还不如另一辆全段直通的BRZ低扭好

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补充 汽油全程中石化98 偶尔加过几次中石油的98 95 车买回来一直悉心照料 甚至都没出过远门 三万公里更换过安索的变速箱油和差速器油 补充问题 车有时在起步的时候有离合接合不好的感觉 虽然换过离合器三件套但我目前也不能完全排除变速箱的问题 我个人感觉是传动系统有框量 修车师傅试过车后感觉是动力根本就没输出出来 可能我对车太敏感了 别人开我车还真不一定能开出这个问题

汽车发动机怠速时快时慢,明显的发动机怠速工作不良,我们称怠速发抖。 一般情况下,怠速发抖对于里程不多的新车来说,主要是驾驶习惯或长时间低速行驶引起的节气门和进气道积碳增多引起的。

车不到两万公里买回来的时候就有这个问题 机油换过摩特8100 5W30 原厂0w20 海湾GT 0w30 机油机滤空滤每5000公里换一次 节气门洗过两次了 车现在五万公里 我和前任车主每天上下班代步会堵车 两万公里前温柔驾驶 我买回来以后工作日上班堵车 每两周一次跑山 平时也爱高转 现在点火线圈喷油嘴还没检查过 节气门之后发动机和进气歧管的积碳情况没有检查过 去汽配城用通用电脑读过数据没有任何异常 没有任何故障码 求教各位车友和汽修大佬有可能是什么原因 需要优先排查哪里

气温和氧含量直接影响燃烧效率,路面坡度也会影响动力感受,一般早晚的动力,会比中午好一些,下坡的动力会上坡好一些。


这可能有就几个方面的原因,一个是你加的油的油品,第二个是车子是否积碳严重,第三个车子变速箱油

初步分析主要是以下几个原因导致的,请及时到4S店或者是修理厂进行相关零部件的清洁、检修或更换,保障行驶安全和舒适。

1、发动机产生积碳较多,这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内,导致形成了积碳,因为车子的燃烧不充分,导致车子的抖动和油耗增加。

2、节气门或喷油嘴长期未清洗,火花塞长期未更换,甚至进气歧管故障,或者是发动机缺缸,这样回影响燃油雾化燃烧,导致系列问题发生。

3、机油品质与发动机不匹配,例如0W20适合日系光滑内壁,5W30适合欧美车系,0W40的高粘稠度适合年限较长老车,一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。

4、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换,这样容易导致滤芯被杂质堵塞,严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息,导致发动机等部件损坏。



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